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Es werden Ergebnisse 551 bis 600 von insgesamt 1288 Ergebnissen angezeigt.
Rang | Stellwerk | Nachbarn | #C🔗 | #N🔗 | #N | ⌀🤯 | ⌀🎢 | ⌀⌀🤯🎢 | ▽🤯 | ▽🎢 | ▽⌀🤯🎢 | 1|2 | #N👤 | #R👤 |
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551 |
Löwenberg (Mark)
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Die Disposition ist mit dem neuen Fahrplan nicht einfach, wenn alles richtig verspätet ist
(>90 min, 2024)
wäre schön,wenn man 2 simulationen laufen lassen könnte um es etwas abwechslungsreicher machen
(>90 min, 2023)
nur langweilig.es fehlen zu viele bedienelemente.entspricht nicht im geringsten dem original
(<15 min, 2023)
Klasse Stellwerk
(30-90 min, 2022)
Supi!!!
(>90 min, 2022)
sehr gut für Anfänger
(<30 min, 2022)
Supi!!!
(>90 min, 2022)
macht immer wieder Spaß vor allem bei Bauarbeiten
(>90 min, 2022)
interessant bei Bauarbeiten
(>90 min, 2021)
macht Spaß und gut für Anfänger , bei Bauarbeiten noch viel besser
(>90 min, 2021)
macht Spaß und gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
Klasse und unterhaltsam durch Baustelle und ausfälle
(>90 min, 2020)
das langsamste Stellwerk, ohne Spaß und Freude!
(>90 min, 2020)
immer wieder gerne bei Bauarbeiten
(>90 min, 2019)
Herzlich willkommen im Löwenberger Land,
einer Gemeinde mit etwa 8500 Einwohnern (Stand Dezember 2020) nördlich von Oranienburg im Landkreis Oberhavel. Das Löwenberger Land umfasst eine Fläche von ca. 245 km². Hier steuert ihr etwa 40 km der Berliner Nordbahn von Berlin nach Stralsund bzw. Rostock. Im namensgebenden Regionalbahnhof Löwenberg (Mark) zweigen zudem noch zwei Nebenbahnen ab:
Auf der Hauptbahn verkehrt stündlich der RE5, der immer in Gransee und Fürstenberg (Havel) hält. Zusätzlich hält der RE5 in jeder Stunde entweder in Löwenberg oder Dannenwalde. Am jeweils anderen Bahnhof fährt der RE5 dann ohne Halt durch. Des Weiteren verkehrt von Oranienburg bis Löwenberg und von dort weiter nach Templin stündlich ein Dieseltriebwagen der RB 12. Von Löwenberg nach Rheinsberg verkehrt die RB 54 etwa alle 2 Stunden. Zudem verkehren hier auch noch ICs als Fernzug von und nach Rostock. Hinweise:
Anmerkungen:
Viel Spaß wünschen abrixas und Tramster1210! |
0 | 3 | 3 | 1,93 | 3,17 | 2,55 | 1,93 | 3,17 | 2,55 | 2 | 0 | 1 | |
552 |
Strausberg
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Für Anfänger ganz nett, Fahrplan könnte aber aktualisiert werden.
(<30 min, 2024)
Die Kurzwende machts spannend. In Müncheberg noch ein bisschen auf die Kreuzungen aufpassen.
(30-90 min, 2023)
Die Kurzwende muss man erst verstehen, aber dann klappt es
(>90 min, 2023)
die Kurzwende kann mal eben 20 Minuten rausholen, super für den Realismus, danke, macht so echt Spaß
(>90 min, 2023)
Durch die eingleisigen Strecken und das nicht kürzen können in Strausberg Bhf. irgendwann unreal.
(>90 min, 2023)
gutes Stellwerk weiter so
(30-90 min, 2021)
Sehr ruhig, kleinste Verspätungen machen aber den Regio durch fehlende Bahnsteige knifflig
(30-90 min, 2019)
Recht wenig Züge
(30-90 min, 2018)
Das ist für Anfänger!
(<30 min, 2015)
Entspanntes aber Spaßiges Stellwerk Perfekt für daür das spiel kennen zu lernen oder zu experimentie
(>90 min, 2015)
leiches Stellwerk, aber mit wenig Dispositionsmöglichkeiten
(>90 min, 2015)
Strausberg, gut für fortgeschrittene Anfänger. Spitze *daumen hoch*
(>90 min, 2014)
Tolles Stellwerk in Strausberg und überhaupt tolles Spiel .. SUCHTFAKTOR
(>90 min, 2013)
Tolles STW
(2012)
Hier steuert ihr das Stellwerk Strausberg an der sogenannten Preußischen Ostbahn samt der S-Bahn-Gleise der Linie S5.
Die Gleise, welche mit Gleichstrom elektrifiziert sind, sind hell unterlegt. Die S-Bahnen dürfen diese Gleise nicht verlassen, Fernzüge dürfen aber umgekehrt darauf fahren. Seit 1944 gibt es das Vorortgleis zwischen Berlin und Strausberg, auf der ab 1948 elektrische S-Bahnen verkehrten. Zur Anbindung der neu errichteten Kasernen in Strausberg Nord wurde eine Zweigstrecke gebaut, die seit 1956 elektrifiziert ist. Die eingleisige Strecke mit ungünstiger Führung durch den Bahnhof Strausberg führte dazu, dass die Strecke nach Strausberg Nord als einzige Strecke der Berliner S-Bahn nicht alle 20, sondern alle 40 Minuten bedient wurde. Erst seit 2016 wird nach Errichtung des Begegnungsabschnitts bei Hegermühle tagsüber alle 20 Minuten gefahren. Schon seit 1867 besteht die Fernbahn zwischen Berlin und Ostpreußen (heute Polen) bzw. Russland. Einst hatte diese Strecke eine große Bedeutung für den Personen- und Güterverkehr und eine strategische Bedeutung für das Militär. Nach 1945 wurde das zweite Streckengleis demontiert, der Fernverkehr nach Polen eingestellt und die Strecke fortan nicht mehr gut in Schuss gehalten. Ab den 1990er-Jahren entwickelte sich die Verbindung zur bedeutensten Regionalzugverbindung zwischen Deutschland und Polen. Richtig voll werden die Züge aber erst durch die Pendler zwischen Berlin und seinen Vororten. Das Stellwerk endet am Bahnhof Müncheberg, wo auf der Strecke nach Buckow elektrifizierter Museumsbetrieb (nicht täglich) herrscht. In Strausberg können Züge der S5 vorzeitig wenden! Dafür müssen alle Schritte der folgenden Anleitung exakt eingehalten werden:
Berlin S-Bahn (D)
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0 | 1 | 1 | 1,93 | 2,89 | 2,41 | 1,93 | 2,89 | 2,41 | 2 | 0 | 1 | |
553 |
Bad Belzig
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Durch Verspätungen viel zu tun nach 30min,erforderte Dispositionsgeschick,dennoch Anfängerfreundlich
(30-90 min, 2022)
etwas mehr Verkehr, ICE-Umleiter, Rangierfahrten in Linthe oder Brandenb.Städtebahn wäre toll
(>90 min, 2020)
Ruhiges Stw, geeignet für eine laue Schicht. )
(30-90 min, 2019)
für Anfänger gut, viele Bahnübergänge, Städtebahn in BIG oder die Strecke nach Güterglück wären toll
(30-90 min, 2018)
Ganz nett, aber mehr Action wäre besser!
(30-90 min, 2015)
viele manuell bahnübergänge
(<15 min, 2013)
Ganz hübsch und entspannt, grad zu beginn
(<30 min, 2012)
Format: 1668 x 636 Pixel
In diesem Stellwerk steuert ihr ein 48 km langes Stück Hauptbahn zwischen Berlin und Dessau. Im Vorbild sind hierfür die Fahrdienst- und Weichenwärter in Wiesenburg und Medewitz, sowie das ESTW Michendorf zuständig. Zwischen Brück und Wiesenburg handelt es sich um die Bahnstrecke Berlin-Blankenheim ("Wetzlarer Bahn"). Sie ist Teil der ehemaligen "Kanonenbahn" Berlin-Metz, welche zu militärischen Zwecken erbaut wurde und Ballungsräume soweit möglich umfuhr. Dank der weitgehend schnurgeraden Trassierung kann dort 160 km/h schnell gefahren werden. Zwischen Wiesenburg und Güterglück ist die Kanonenbahn seit 2004 stillgelegt. Sie ist damit die wohl einzige ICE-Strecke, die jemals stillgelegt und abgebaut wurde. In Wiesenburg zweigt die Bahnstrecke Wiesenburg-Roßlau ab. Dort beträgt die Höchstgeschwindigkeit 100 bis 120 km/h. Neben dem RE7 verkehren dort zahlreiche Güterzüge, insbesondere zur Anbindung des Rangierbahnhofs Seddin bei Berlin. Reisendensicherung Wiesenburg: Der Bahnsteig 2/3 kann nur ebenerdig mit Querung der Hauptgleise 1 und 2 erreicht werden. Der RE7 Richtung Bad Belzig sollte auf Gleis 3 halten. Während des Aufenthalts darf kein Zugverkehr auf Gleis 1 und 2 stattfinden! Betriebspersonal sichert ab, dass alle aussteigenden Fahrgäste den Mittelbahnsteig unverzüglich verlassen. Richtung Medewitz sollte der RE7 am Hausbahnsteig Gleis 1 halten. Unbefestigte Bahnsteige sind mit grauer Farbe gekennzeichnet. |
0 | 2 | 2 | 1,92 | 2,66 | 2,29 | 1,92 | 2,66 | 2,29 | 2 | 0 | 1 | |
554 |
Hennigsdorf
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Seit Update toll geworden, vielleicht könnte man noch die Stahlwerk Züge einbinden
(>90 min, 2023)
Die neue Version ist gut gelungen und macht Spaß!
(>90 min, 2023)
Das Stw ist gut gelungen, macht Spass. Hoffe es kommen auch noch GZ für das Stahlwerk.
(>90 min, 2023)
Sehr schön geworden durch das Update. Macht Spaß.
(>90 min, 2023)
Das hatte ich mir komplizierter vorgestellt. Gut zum rangieren üben und richtige Ausfahrten finden.
(>90 min, 2022)
Die vielen Lokwechsel nerven eher als das sie Abwechslung bringen.
(>90 min, 2021)
Klasse Stellwerk
(>90 min, 2020)
Manchmal wird es ganz schön eng mit den Lokwechseln.
(30-90 min, 2020)
Eigentlich tolles Stellwerk, aber leider ist bei einem Kupplungsvorgang 44 min nichts passiert.
(30-90 min, 2020)
Ruhiges Stw, Lokwechsel interessant. Schade das das Stahlwerk nicht angeschlossen ist !
(30-90 min, 2019)
Eine Erweiterung des Stellwerks bis Kremmen wäre wünschenswert... AS Stahlwerk fehlt
(30-90 min, 2019)
prima Stw für Anfänger
(30-90 min, 2018)
Klein aber fein, mit den vielen Lokwechseln und dem ATranz-Manöver ist immer etwas am laufen.
(>90 min, 2018)
Herzlich willkommen im Stellwerk Hennigsdorf.
Hennigsdorf ist eine Mittelstadt mit circa 26.500 Einwohnern (Stand: Dezember 2021). Die Stadt liegt nordwestlich von Berlin im Landkreis Oberhavel und umfasst eine Fläche von circa 30 km². Der Bahnhof Hennigsdorf selbst ist betrieblich sehr interessant - dort müssen alle Personenzüge wenden. Im linken Bereich des Kopfbahnhofs endet die S25 alle 20 Minuten (Übergabe an das Stellwerk Schönholz), im rechten Bereich ist der Regionalverkehr anzutreffen. Die Gleise BHD 1/5 und BHND 1/5 sind direkt miteinander verbunden und werden rege zum Umsteigen zwischen S-Bahn und Regionalverkehr genutzt. In diesem Stellwerk befindet sich außerdem noch ein Teil des Berliner Außenrings, in dem diverse Züge ein- und ausgefädelt werden müssen. Außerdem sind in diesem Stellwerk die Gleisanschlüsse von Stadler und Alstom dargestellt, welche auch zahlreich genutzt werden. Dafür muss in Hennigsdorf meist entweder die Lok umgesetzt oder eine neue Lok angesetzt werden. Hierbei umfasst dieses Stellwerk:
Bei den Übergaben in Richtung Hohen Neuendorf und Priort kann nach Absprache mit dem Nachbarn auch im Gleiswechselbetrieb (GWB) gefahren werden. Bei allen anderen Übergaben erfolgt die Übergabe eingleisig. Hinweise:
Anmerkungen:
Viel Spaß beim Spielen wünscht Tramster1210! :) |
0 | 4 | 4 | 1,92 | 2,86 | 2,39 | 1,92 | 2,86 | 2,39 | 2 | 0 | 1 | |
555 |
Wien Hütteldorf
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
schwehr nur wegen viel verkehr
(<30 min, 2023)
Tolles Stellwerk, grundsätzlich nicht schwierig, bei viel Verkehr kann es stressig werden.
(30-90 min, 2023)
mit ein wenig Übung hat man schnell die Übersicht
(30-90 min, 2023)
viel verkehr doch nett
(30-90 min, 2023)
nur für Profis
(30-90 min, 2023)
Regelverkehr zwar abwechslungsreich, wird aber dennoch schnell eintönig
(>90 min, 2023)
viel verkehr
(<30 min, 2023)
sehr viel Automatismus dabei - an der Kreuzungsstelle kann es schon mal eng werden
(>90 min, 2023)
Kommt einfach vor, manchmal geht nicht viel los, hat aber auch hetzige Momente.
(<30 min, 2022)
etwas ruhiger, aber nicht langweilig
(<30 min, 2022)
Super Stellwerk!
(>90 min, 2022)
tolles Stellwerk, für Anfänger gut geeignet, da es etwas ruhiger ist, danke an die Erbauer
(<15 min, 2022)
Tolles Stellwerk, bei Verspätungen kann es sehr anspruchsvoll werden
(>90 min, 2022)
Ein super Stellwerk geworden, Danke an die Erbauer !!!
(>90 min, 2022)
Wien Hütteldorf ist der bedeutendste Bahnhof im Westen Wiens und dank Anbindung zur U-Bahn Linie 4 ein vor allem für den Personenverkehr wichtiger Umsteigeknoten zu den Zügen der Westbahn. Er ist außerdem Endpunkt der beiden S-Bahn Linien 45 (Vorortelinie) und 80. Westliche Begrenzung des Steuerbereichs ist der Bahnhof Unter Purkersdorf entlang der inneren Westbahn sowie die Mitte des knapp 12 Kilometer langen Wienerwaldtunnels auf der Hochleistungsstrecke (zulässige Geschwindigkeit 250 km/h) über Tullnerfeld. Beide Strecken treffen in der sogenannten Weichenhalle des Knotens Hadersdorf aufeinander, der gleichzeitig wichtigste Abzweigstelle im Stellwerk ist. Züge mit weiterer Laufstrecke zum Knoten Hetzendorf (und weiter nach Wien Meidling oder Inzersdorf Ort) werden über den Lainzer Tunnel an das Stellwerk Wien Meidling übergeben, indessen alle Nahverkers- sowie Züge der WESTbahn über Hütteldorf zum Westbahnhof verkehren. Die Schnellbahnzüge (S50) nutzen zwischen Unter Purkersdorf und Hütteldorf eigene Nahverkehrsgleise (im Gleisbild grün markiert), wogegen sie sich zwischen Hütteldorf und dem Westbahnhof die beiden Streckengleise mit den übrigen Zügen teilen. In das Nachbarstellwerk Westbahnhof führen noch zwei weitere Strecken, einerseits die Vorortelinie (Ausfahrt Lützowgasse), andererseits das Schleifengleis 101 zur Anbindung der Verbindungsbahn an Penzing und den Westbahnhof. Diese ist über eine weitere Schleife auch an den Bahnhof Hütteldorf angebunden und verläuft über die Haltestelle Speising zum Bahnhof Maxing. Hier teilt sich die Strecke zur Übergabe an das Stellwerk Wien Meidling. Die Streckengleise 3 und 5 der Donauländebahn verlaufen über die Wienerbergbrücke in Richtung Inzersdorf Ort, während die Streckengleise 4 und 6 direkt zum Bahnhof Meidling und weiter auf die Schnellbahnstammstrecke führen. Einzelne Gleise Meidlings sind durch die Oswaldscheife zugleich von der Donauländebahn erreichbar. Wichtige Hinweise zur Stellwerksbedienung
Überblick über den Zugverkehr Der Stellbereich wird von sämtlichen Personenzügen der Westachse befahren. Dies sind zunächst die weitestgehend halbstündlich verkehrenden REX-Züge zwischen Wien Westbahnhof und St. Pölten über Tullnerbach-P., welche im Stellwerk die Aufenthalte Hütteldorf und Purkersdorf Zentrum haben. Deutlich diversifizierter gestaltet sich das Zugangebot via Tullnerfeld. Hier fahren WEST- und CJX-Züge mindestens stündlich zum Westbahnhof mit Station in Hütteldorf. Außerdem durchfahren in einer Stunde bis zu 5 Fernverkehrszüge pro Richtung den Steuerbereich ohne Halt über den Lainzer Tunnel. Das Grundangebot für alle Bahnhöfen und Haltestellen stellen die S-Bahn Linien 45, 50 und 80. Die S45 befährt die Vorortelinie (Handelskai ↔ Hütteldorf) im 10-Minuten-Intervall. Als S50 werden die Züge zwischen Wien und Neulengbach bezeichnet, wobei ein Teil dieser bereits in Unter Purkersdorf, Tullnerbach-Pressbaum oder Eichgraben-Altlengbach endet. Die Verbindungsbahn wird grundsätzlich halbstündlich durch die S80 bedient. Über das Schleifengleis 101 verkehren zur Hauptverkehrszeit jeweils in Lastrichtung Regionalzüge der Laaer Ostbahn von und zum Westbahnhof, sodass lediglich die Donauländebahn keinen regulären Personenverkehr aufweist. Auch nicht personenbefördernde Züge spielen im Stellwerk eine wichtige Rolle. Den Hauptpart dieser Zugart bilden Güterzüge der Westachse. Sie fahren fast ausnahmslos durch den Lainzer Tunnel, wobei der weitere Fahrweg mehrheitlich über Tullerbach-P. in Richtung Westen führt. Tagsüber verkehren nur einzelne Güterzüge durch den Wienerwaldtunnel. Der Bahnhof Hütteldorf besitzt eine Güterzuggrupe, die primär dem Zusammenstellen lokaler Güterzüge sowie Qualitätsgüterzügen im Nachtsprung dient. Unter Purkersdorf wird durch den Fahrverschub Wien West bedient und ist als Standort der Firma Plasser vor allem für die Baustellenlogistik von Belang. Es bestehen weiterhin einige Ladegleise, die vorwiegend zur Holzverladung genutzt werden. Die Verbindungsbahn wird neben den Nahgüterzügen der Güterzuggruppe Hütteldorf auch von Dienstzügen (Lz/Lp) zum Westbahnhof befahren. Wissenswertes
Eine gute Übersicht des Stellbereichs und der zulässigen Streckengeschwindigkeiten bietet openrailwaymap.org. Österreich Ost (Ö)
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0 | 4 | 4 | 1,92 | 3,36 | 2,64 | 1,92 | 3,36 | 2,64 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
556 |
Wien Westbf
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Gratulation an die Erbauer - dieses Stellwerk macht riesig Spass !!!
(>90 min, 2023)
tolles kurzweiliges Stellwerk für fortgeschrittene Spieler
(>90 min, 2023)
Wenn man die Besonderheiten beachtet (orangene Signale), kann es herausfordernd sein. Top Stellwerk!
(>90 min, 2023)
richtig tolle Geschichte!
(<30 min, 2023)
Das Stw ist toll geworden nach dem Umbau, so macht es Spass!
(30-90 min, 2023)
Die kreuzenden Fahrten haben Unterhaltungswert, ansonsten einfach zu stellen.
(>90 min, 2023)
Nur für Freund von Kopfbahnhöfen. Sehr gelungener Neuling!
(>90 min, 2023)
Der Wiener Westbahnhof ist mit 11 Bahnsteiggleisen und etwa 20.000 Passagieren (2019) täglich der größte Kopfbahnhof im Stadtgebiet. Dank der günstigen Entwicklung des „Modal Splits“ im letzten Jahrzehnt (Öffi-Anteil aus westlicher Richtung über 40 %) und der hervorragenden Umsteigemöglichkeiten zu U-Bahn und Bim ist er vor allem für Pendler wichtig und beliebt. Im Stellwerk gilt es neben den „Hallengleisen“ außerdem den Frachtenbahnhof mitsamt seiner Abstell- und Zugbildegruppe zu steuern. Dazu kommt der Zulauf der Weststrecke mit dem Bahnhof Penzing und seiner Verzweigung zur Vorortelinie (S45) sowie dem Schleifengleis von der Verbindungsbahn. Von Penzing ausgehend dehnt sich der Steuerbereich über Ottakring und Hernals bis zum Türkenschanzpark aus, was einen größeren Streckenteil der Vorortelinie in den Zuständigkeitsbereich bringt. Bahnsteignummern sind anhand der letzten Stelle der (häufig dreistelligen) Gleisnummer zu bestimmen. Im Bahnhof Penzing gilt eine abweichende Bahnsteigbezeichnung, die im Gleisbild separat vermerkt ist. Der Zugverkehr Überblick der Linien am Westbahnhof: WEST Wien Westbf ↔ Salzburg HbfAlle Verbindungen werden (mit Ausnahme der Züge nach Laa) mindestens stündlich, in vielen Fällen halbstündlich angeboten. Die Schnellbahnzüge der S50 fahren bis Unter Purkersdorf meistens viertelstündlich, Neulengbach wird 1-mal pro Stunde erreicht. Die S45 (Vorortelinie) wird innerhalb der Spielzeit (ab 5:30 Uhr) durchgehend im 10-Minuten-Takt bedient. Im Stellwerk sind regelmäßig Lok- und Leerpersonenzüge unterwegs. Der Großteil verkehrt über die Hallengleise des Westbahnhofs und verschubmäßig von und zu den Abstellgleisen oder Wartungshallen. Hier werden die Fahrzeuge einiger Linien gereinigt und gewartet. Überregionale Güterzüge sind im Stellbereich nur selten anzutreffen. Wichtige Hinweise zur Stellwerksbedienung
Eine schnelle Übersicht des Stellbereichs bietet openrailwaymap.org. Österreich Ost (Ö)
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0 | 1 | 1 | 1,92 | 3,18 | 2,55 | 1,92 | 3,18 | 2,55 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
557 |
Boppard
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
war heute nicht viel los
(>90 min, 2022)
Entspanntes Spiel zum Feierabend. Wenig Überholmöglicheiten.
(>90 min, 2021)
Schön entspannendes Stellwerk mit klaren Zugläufen und homöopathischer Zugdichte
(>90 min, 2020)
Super wie Zuhause
(<30 min, 2020)
Mit etwas Geschick kann man durch GWB den Betriebsablauf erheblich beschleunigen.
(30-90 min, 2019)
Streckenstellwerk für Einsteiger:)
(>90 min, 2019)
Immer wieder nett. FCKW
(>90 min, 2019)
Ständiger Stromausfall nervt
(30-90 min, 2019)
Überholungen sind hier knifflig in der Planung. Herbst/Winter gut. Sommer langweilig.
(>90 min, 2019)
bei vielen Zügen mit Verspätungen etwas unübersichtlich (für mich als Frischling)
(>90 min, 2019)
Ein richtig schönes Streckenstellwerk. Überholungen müssen gut geplant werden.
(>90 min, 2019)
Streckenstellwerk. Viel Durchleiten und rumgeschubse, selten auch GWB-Überholungen drin.
(>90 min, 2018)
Zwischen Boppard (KBOP) und Spay (KSPA) befinden sich in Wirklichkeit ein Bahnübergang.
(30-90 min, 2018)
Strecken-Stw mit viel Betrieb, aber nur 1 Abzw nach KEMM in KBOP. Lucy
(>90 min, 2017)
Willkommen im Stellwerk Boppard.
Hier steuert ihr einen Teil der linken Rheinstrecke von Königsbach bis Oberwesel und die Hunsrückbahn nach Emmelshausen. Vom Güterzug bis zum ICE verkehrt hier alles. Örtliche Hinweise für Boppard: Der Haltepunkt Boppard Süd wird nur wenige Male am Tag für Schüler von der RB93 angefahren. Gleiswechselbetrieb ist nach Koblenz möglich, nach Bingen nur eingeschränkt per Ersatzsignal! Empfohlene mindest Bildschirm Auflösung: 1680*1050 Viel Spaß beim Spielen wünscht euch das Erbauerteam Rheinland-Pfalz. Rheinland-Pfalz (D)
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0 | 2 | 2 | 1,91 | 2,95 | 2,43 | 1,91 | 2,95 | 2,43 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
558 |
Castrop-Rauxel
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Sau geil
(>90 min, 2021)
schön, übersichtlich, wenig rangieren, mäßiger Verkehr, Anfängergeeignet
(>90 min, 2021)
Wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat, kann man nebenher noch fernsehen...
(30-90 min, 2018)
Nettes Stellwerk... Interessant für Anfänger welche sich an etwas grösseres heranwagen wollen
(30-90 min, 2015)
So gut wie nichts los, eher etwas für Anfänger.
(<30 min, 2015)
Ganz nett, aber keine besondere Herausforderung.
(30-90 min, 2014)
Leider ein paar recht sinnfreie und ungenaue Rangierfahrpläne
(>90 min, 2014)
Klasse Stellwerk, Hat viel Spass gemacht.
(>90 min, 2014)
Hatte irgendwie Probleme mit dem Lokumsetzen in ECA. War aber trotzdem super
(>90 min, 2014)
mehr rangierverkehr wäre schön (einige güterzüge wenden ohne umzusetzen)
(<30 min, 2013)
sehr nett
(>90 min, 2013)
gibt kniflige situationen also mein fazit .. supii
(>90 min, 2013)
Herzlich Wilkommen im Stellwerk Castrop-Rauxel!
Der Stellbereich umfasst Die Strecke Gelsenkirchen - Dortmund auf dem Streckenabschnitt Herne - Castrop-Rauxel Hbf sowie die Emschertalbahn von Herne bis Herne-Börnig. Der Zugverkehr ist recht übersichtlich für ein Stellwerk im Ruhrgebiet, allerdings wird eine Menge rangiert. Hinweis zu der Linie S 2: Ein Zug je Stunde fährt abweichend Richtung bzw. kommt aus Recklinghausen. Diese Züge nutzen dennoch für gewöhnlich die grüne Strecke, um Kreuzungen ab Abzweig zu vermeiden. Viel Spaß beim Stellen! Ruhrgebiet (D)
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0 | 4 | 4 | 1,91 | 3,05 | 2,48 | 1,91 | 3,05 | 2,48 | 2 | 0 | 1 | |
559 |
Eisenhüttenstadt / Oderbrücke
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
sehr gut für Anfänger
(>90 min, 2022)
Wenige Züge, lange Blockabstände, kaum Lokwechsel in Oderbrücke, nicht gerade ein Hit dieses Stw!
(30-90 min, 2017)
Nettes Streckenstw. mit etwas Abwechslung durch den Abzweig ArcelorMittal und gelegentl. Lokwechsel
(>90 min, 2017)
Der Bahnhof Frankfurt (Oder) Oderbrücke, bis nach 2000 nur Oderbrücke, ist ein Bahnhof in Frankfurt (Oder). Er dient ausschließlich als Grenzbahnhof zur Abfertigung des Güterverkehrs von und nach Polen.
Neben den beiden Streckengleisen besteht der Bahnhof aus jeweils drei Gleisen nördlich (Importseite) und südlich (Exportseite) der durchgehenden Hauptgleise. Deutschen Zuglokomotiven transportieren die Züge direkt in den Bahnhof Oderbrücke. Der Personenenverkehr ist vom Lokwechsel nicht betroffen. Die Bahnstrecke Frankfurt (Oder) - Cottbus verläuft durch Eisenhüttenstadt. Über sie ist die Stadt durch die stündlich verkehrende Regionalbahn RB 11 mit Cottbus und Frankfurt (Oder) verbunden. In der Hauptverkehrszeit verkehrt zusätzlich der Regional-Express RE 1, dann sind Direktfahrten bis nach Berlin, Potsdam und Magdeburg möglich. |
0 | 2 | 2 | 1,91 | 2,83 | 2,37 | 1,91 | 2,83 | 2,37 | 2 | 0 | 1 | |
560 |
Bornholmer Straße
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
sehr tolles stw . macht seit dem fahrplanwechsel noch mehr spaß.
(30-90 min, 2024)
Ist ein normales S-Bahn-Stellwerk. Viel zu disponieren gibt es nicht. auch bei Verspätungen.
(30-90 min, 2023)
Klein und anspruchsvoll aber schnell eintönig - S-Bahn eben
(30-90 min, 2023)
Linienläufe verstehen, dann luft es gut. Wenig zu disponieren. Bahnsteigwenden beachten. Entsp. Stw.
(30-90 min, 2022)
mein Heimatabschnitt, sehr realistisch
(>90 min, 2020)
Keine Auto-FS vorbereitet, Blockabstände total unpassend, aber okay.
(30-90 min, 2019)
Nettes, übersichtliches und leicht zu stellendes STW
(30-90 min, 2015)
Wenig störungen ... sehr einfacher Fahrplan
(30-90 min, 2014)
Wie immer ein schönes Stw.
(>90 min, 2013)
Bei Verspätungen und Nachbarn auf eingeleisigen Strecken sehr interessant
(2012)
Wer einmal die falsche Zugnummer erwischt, kommt schnell in eine Zwickmühle
(2011)
Das war sehr leicht und gut.
(2011)
Dieses Stellwerk bedient den Nordosten der Berliner S-Bahn und damit den Streckenabschnitt Bornholmer Str. - Bernau auf den Linien S2, S26 und S8, sowie den Streckenabschnitt Bornholmer Str. - Wollankstr. für die Linien S1, S25 und S85.
Am Bahnhof Bornholmer Str. haben richtungsbezogen die S8 und S25, sowie die S85 und S26 einen planerisch berücksichtigten Anschluss. Im Tagesverkehr ist hier nach dem Sichtanschluss-Prinzip zu verfahren und der Anschluss nur dann zu halten, wenn dies ohne größere Wartezeiten für einen der beiden Züge möglich ist. Die S2 fährt alle 10 Minuten nach Buch und alle 20 Minuten weiter nach Bernau. Die Gleise verlaufen parallel zur Fernbahn in Richtung Stettin/Stralsund. Der Abschnitt Buch - Bernau ist seit 1945 nur noch eingleisig. Die S8 fährt alle 20 Minuten und zweigt bei Blankenburg auf den Berliner Außenring ab. Der S-Bahn-Betrieb auf dieser Strecke wurde in Folge des Mauerbaus im Jahr 1961 aufgenommen, da die direkte Strecke nach Oranienburg (heute S1) über West-Berlin führte. Während der Teilung Berlins lag der Bahnhof Bornholmer Straße direkt auf dem Grenzstreifen und zwischen der Ost-Berliner Strecke Pankow - Schönhauser Allee und der West-Berliner Strecke Wollankstraße - Gesundbrunnen gab es keine Grenzverbindung. Die Ost-Berliner Züge durften unter keinen Umständen in der Nähe der Grenze anhalten. Das änderte sich erst am 9.11.1989, als mit der Öffnung des Grenzübergangs Bornholmer Straße der Mauerfall eingeleitet wurde. In Blankenburg wendet heute die S26, welche zusammen mit S2 und S8 einen 5-Minuten-Takt bildet. Einzelne Züge enden in Pankow und sind wegen der kurzen Wendezeit zwischen Bornholmer Straße und Pankow mit zwei Triebfahrzeugführern unterwegs. Im Bahnhof Karow besteht Mischbetrieb zwischen der S2 und der RB27 (Heidekrautbahn). Achtet dort im Verspätungsfall auf eine angemessene Anschlusssicherung! An mehreren Stellen können S-Bahnen vorzeitig wenden! Dafür müssen alle Schritte der folgenden Anleitung exakt eingehalten werden:
Berlin S-Bahn (D)
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0 | 2 | 2 | 1,89 | 3,23 | 2,56 | 1,89 | 3,23 | 2,56 | 2 | 0 | 1 | |
561 |
Hagen Hbf
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Zum Üben Geeignet und Anfängerfreundlich. Nicht soviel Los
(>90 min, 2024)
macht spass, muss man sich sehr konzentrieren
(>90 min, 2024)
Zum Üben Geeignet und Anfängerfreundlich.
(30-90 min, 2023)
Gutes, ausgeglichenes Stellwerk mit realen Zügen (komme selber aus der Gegend)
(30-90 min, 2023)
Ein gemütlicher Hbf.
(30-90 min, 2023)
Hallo in Hagen.
Ihr habt hier den Hagener Hauptbahnhof, die S-Bahn bis Gevelsberg sowie ein kleines Stück der Zu- und Ablaufstrecken des Güterbahnhofs, bzw. in etwas größerer Entfernung des Rangierbahnhofs Hagen Vorhalle auf dem Tisch. Der Hauptbahnhof wurde in Kurvenlage errichtet, was zu einem doch eher ungewöhnlichen Gleisplan führt: Die beiden Hauptbahnsteige sind jeweils zweigeteilt, wodurch sich für Reisende bis zu 4 Gleisnummern an einem Bahnsteigsbauwerk befinden können. Betrieblich ist das Ganze natürlich nochmals interessanter, an beiden Hauptbahnsteigen existieren je 2 Umfahrungsgleise, wodurch bei kurzen Zügen Doppelbelegungen mit vertauschter Ein- oder Ausfahrt möglich werden. Längere Züge nutzen dagegen die Umfahrungen nicht und fahren mit voller Länge am Bahnsteig ein. Da mit der Bahnstrecke Elberfeld-Dortmund eine der meistbefahrenen Eisenbahnstrecken Deutschlands den Bahnhof Hagen durchquert, ist ein hohes Zugaufkommen vorhanden, mehrere Fern- und Regionallinien durchfahren Hagen, 2 S-Bahn Linien und andere Regionallinien enden oder beginnen hier. Bei Verspätungen ist es auch egal, ob Züge über Vorhalle H oder W fahren, die Strecken sind gleich schnell :) Zusammen mit den beiden Abstellbezirken, 2 Anschlüssen, einer Verbindung ins ehemalige Betriebswerk Eckesey sowie den Rändern des Hagener Güterbahnhofes erwarten euch dann nicht nur Zugfahrten, sondern auch die eine oder andere Rangierbewegung und Bedienung eines Anschlusses. Bevor ich euch nun viel Spaß in Südwestfalen wünsche, bleibt noch ein wichtiger Hinweis zum Gleisbild: Es sind insgesamt 12 Weichenpaare in Orange markiert, bei denen es sich in der Realität um einfache Kreuzungsweichen (EKW) handelt. Die Markierung besteht immer aus 2 Feldern direkt hinter den Weichen, sowie einem 3. Feld, welches sich oben-links, oben-rechts, unten-links oder unten-rechts befindet und angibt, welche Fahrbeziehung nicht möglich ist. Beispielsweise ist also bei einer Markierung "unten-rechts" keine Fahrt vom unteren Ende des Weichenpaars in Richtung des rechten Endes möglich. Und nun wie angekündigt: Viel Spaß in Südwestfalen :) Ruhrgebiet (D)
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0 | 4 | 4 | 1,89 | 3,40 | 2,65 | 1,89 | 3,40 | 2,65 | 2 | 0 | 1 | |
562 |
Rémilly
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Toller Mix von Links- und Rechtsverkehr. Gut gemacht. Lucy
(30-90 min, 2021)
Lange Fahrzeiten mit interessanten Fahrmöglichkeiten zur LGV
(>90 min, 2020)
Vielseitiges Stellwerk.
(>90 min, 2019)
nicht so interessant
(30-90 min, 2018)
Etwas zu wenig los, gut für fortgeschrittene Anfänger, denke ich.
(30-90 min, 2018)
Nicht zu viel, nicht zu wenig. Für gemütliche Spiele zu empfehlen!
(30-90 min, 2018)
Hallo und herzlich willkommen im Stellwerk Rémilly.
Hier steuert ihr etwa 50km der Forbacher Bahn von Peltre vor den Toren Metz' bis kurz vor Béning. Ab Rémilly findet ihr zudem ca. 15km der Strecke in Richtung Strasbourg vor, die ihr bis kurz vor Morhange steuert. Ein weiterer Bestandteil ist die LGV Est européenne, von der ihr ca. 50km von kurz vor dem Bahnhof Lorraine TGV bis zur Betriebsstelle Domnon-lés-Dieuze steuert. In diesem Stellwerk findet ihr alle Zugarten vor, vom TGV auf der LGV bis hin zum Güterzug auf der Forbacher Bahn, welche als Trasse Saarbrücken-Paris-Mittelmeer eine große Bedeutung für den Güterverkehr hat. Neben der Disposition im Verspätungsfall ist eure Hauptaufgabe hier auch das Ein- und Ausfädeln einiger Züge von der LGV über die Abzw. Lucy und Baudrecourt, an welchem die LGV Est européenne bis Juli 2016 endete. Hinweise zum Stellwerk:
Viel Spaß im Stellwerk Rémilly wünscht das Erbauerteam Frankreich. --> Zuggattungen in Frankreich Grand Est (F)
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0 | 4 | 4 | 1,89 | 2,60 | 2,25 | 1,89 | 2,60 | 2,25 | 1 | 0 | 1 | |
563 |
Réding
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
super intéressant, beaucoup de choses à gérer à la fois sans trop de problèmes
(30-90 min, 2023)
Refait, excellent, difficulté débutant +
(30-90 min, 2022)
Circulatoin à droite et à gauche. Bon réseau à refaire
(30-90 min, 2022)
Die einzelnen schnellen Züge machen auf den langen Abschnitten Planung unumgänglich. Nach 4h klappts
(>90 min, 2022)
Etwas Linksverkehr, die alten Strecken im Rechtsverkehr. Netter Mix. Lucy
(>90 min, 2021)
LGV läuft automatisch, kaum PV, ab und zu ein GZ, es gibt bessere Stw in Grand-Est!
(>90 min, 2021)
Leute, ihr macht mir Frankreich immer interessanter. Lucy
(30-90 min, 2021)
Gefällt, vielseitiger Betrieb!
(>90 min, 2019)
Ein weiteres schönes Stellwerk in der tollen Region. Abwechslungsreicher Verkehr
(30-90 min, 2019)
immer wieder gerne
(30-90 min, 2019)
Nur wenig Störungen, aber dann gleich heftig (z.B. 2x Stromausfall)!
(>90 min, 2019)
Sehr übersichtlich. Dank "Zugbeschrieb" weiss man auch Start und Ziel der Züge ausserhalb des Stw.
(>90 min, 2018)
Hallo und Willkommen im Stellwerk Réding!
Hier steuert ihr etwa 43 Kilometer der Bahnstrecke Metz Ville-Réding von Morhange bis nach Réding, welche dort in die Strecke Paris-Strasbourg einfädelt, die ebenfalls auf ca. 16 Kilometer von Sarrebourg bis Lutzelbourg in eurem Stellbezirk liegt. Zudem steuert ihr die Schnellfahrstrecke LGV Est europeénne von Domnon-les-Dieuze auf ca. 40 Kilometer inklusive dem Raccordement de Réding und des Betriebsbahnhofs Vieux-Lixheim. Aufgrund des Güterkorridores Strasbourg-Paris-Atlantik trefft ihr hier viele Güterzüge aus Richtung Strasbourg in Richtung der Benelux-Staaten und Westfrankreich an, welche zum Teil in Réding aus- und in Gegenrichtung eingefädelt werden müssen. Um kleinere Verspätungen kompensieren zu können, haben Güterzüge in Richtung Rémilly eine Reserve im Fahrplan. Neben dem Güterverkehr findet ihr hier dem Regionalverkehr der Region Grand Est vor. Dieser wird, ebenfalls von Strasbourg kommend in Réding in Richtung Metz Ville und (Sarrebourg-)Nancy aufgeteilt. Zudem enden einige Züge aus Metz Ville in Sarrebourg. Auf der LGV findet ihr, wie der Name schon sagt, den schnellen Personenfernverkehr in Form von ICE und TGV, die in Richtung Paris Est fahren. Hier herrscht, im Gegensatz zum gesamten restlichen Stellbereich, Linksverkehr. Bei den weiß markierten Flächen in Sarrebourg, Réding und Lutzelbourg handelt es sich um die Halteplätze für Güterzüge (z.B. Gleis SBG6G). Das Erbauerteam Frankreich wünscht euch viel Spaß im Stellwerk Réding. Grand Est (F)
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0 | 3 | 3 | 1,88 | 2,77 | 2,33 | 1,88 | 2,77 | 2,33 | 1 | 0 | 1 | |
564 |
asm / Niederbipp
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Schöne kleine Nebenbahn, nicht stressig sehr ruhig
(30-90 min, 2022)
Rangierverkehr und späterer Dienstschluss wäre auch toll
(30-90 min, 2021)
Übersichtliches Stw, nach einiger Zeit wiederholen sich logischerweise die Umläufe.
(>90 min, 2020)
Wirklich gut gelungen dieses Stellwerk.
(30-90 min, 2020)
sehr schönes und cooles Stw. Alle Züge immer im Blickwinkel und keine neue die von anderen Stw komme
(30-90 min, 2020)
Willkommen bei der Aare Seeland mobil im Fernsteuerzentrum in Niederbipp.
Hier wird das Streckennetz der Schmalspurbahn ASm (Eigenschreibweise asm) im Oberaargau mit verschiedenen Regionalzuglinien gesteuert:
Der Streckenverlauf ist grundsätzlich eingleisig. Kreuzungsstellen für fahrplanmässige Kreuzungen sowie teilweise für Kreuzungen bei grösseren Verspätungen sind weise und vorausschauend zu benutzen (Bannwil, Niederbipp, etc.). Des Weiteren sind Verspätungen von +1–2 Minuten normal. Eine weitere Besonderheit sind die Bahnübergänge, wovon jedoch zwecks Übersichtlichkeit nicht alle dargestellt sind. Einige Bahnübergänge haben eine Überwachung, da dort viel Strassenverkehr herrscht (grün), hier sind die Sperrzeiten zu beachten. Es kann sein, dass einmal eine Störung bei oder an einem Bahnübergang auftritt, falls sich wieder einmal ein Auto zwischen den Schranken eingefahren hat. In Solothurn, Oensingen und Langenthal kann mit den Fahrdienstleitern der Stellwerke RBS / Jegenstorf, Solothurn und Langenthal Kontakt aufgenommen werden, um die allfälligen Anschlusszüge (RegioExpress, InterCity, InterRegio) abzuwarten. Ab Ankunft eines Anschlusszubringers warten wir grundsätzlich drei Minuten. Allgemein gilt jedoch die Regel, wenn der Anschlusszubringer zur Abfahrtszeit unseres Regionalzuges nicht angekommen ist, so fahren wir ab. Der Erbauer wünscht viel Spass beim Ausprobieren |
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0 | 0 | 0 | 1,88 | 2,83 | 2,35 | 1,88 | 2,83 | 2,35 | 1 | 0 | 1 |
565 |
Brandenburg (Havel)
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Toll neu mit dem Altstadt-Bf, deshalb mehr Spielspass mit mehr GZ, mehr Rangierbewegungen.
(>90 min, 2023)
sehr gut für Anfänger
(30-90 min, 2022)
Doppelspurige Nebenbahn, Hauptbeschäftigung Bü schliessen, langeweilig !
(>90 min, 2021)
Eher ruhiges Stellwerk, jedoch hoher Dispositionsanteil.
(>90 min, 2021)
6 Bü'e, sonst keine wesntliche Anforderung. Ne Lücke im Netz. Lucy
(30-90 min, 2020)
Viele BÜ, man muß mehr auf diese achten als auf der Verkehr
(30-90 min, 2020)
Schade das der Altstadt-Bf nicht auf dem Stw ist, dort gibt es sicher immer etwas zu rangieren.
(30-90 min, 2019)
Gut für Anfänger. Lucy
(<30 min, 2019)
119 Minuten hatte viel Spaß.
(>90 min, 2018)
60 Minuten... macht mir sehr viel Spaß...
(30-90 min, 2018)
Sehr gutes Übungs-Stellwerk für Anfänger.
(<30 min, 2017)
Fahrzeiten im Bahnhof Groß Kreutz viel zu lang, Blockabstand größer als auf der Strecke...
(>90 min, 2017)
Hauptbeschäftigung Barrieren schliessen zwischen Brandenburg und Gross Kreuz.
(30-90 min, 2016)
Nett und nicht zu leicht
(<30 min, 2016)
Hier könnt ihr das Stellwerk Brandenburg (Havel) steuern.
Grün gefärbt sind die Gleise der Bahnstrecke Berlin - Magdeburg, auf der 160 km/h schnell gefahren wird. Euer Stellbereich umfasst ca. 20 km. Dort verkehrt halbstündlich der RE1, sowie zahlreiche Güterzüge. In Brandenburg Hbf zweigt die Brandenburgische Städtebahn nach Rathenow ab. Auf der 30 km langen nicht elektrifizierten Nebenbahn kann 80 km/h schnell gefahren werden. In Brandenburg-Alstadt gibt es lokales Güteraufkommen, unter anderem durch ein Stahlwerk. |
0 | 3 | 3 | 1,87 | 2,89 | 2,38 | 1,87 | 2,89 | 2,38 | 2 | 0 | 1 | |
566 |
Dortmund-Mengede
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Für Anfänger gut geeignet
(<15 min, 2024)
Im realistischen Modus viele Fußball Züge
(<30 min, 2023)
Sehr schön!
(30-90 min, 2023)
Ist mein absolutes Lieblings stw wenn's mal ruhig sein soll, lob an die erbauer
(>90 min, 2022)
Dieses stellwerk macht großen spaß wenn es Nachbarn da sind
(>90 min, 2022)
Ist echt nett aber ein wenig mehr Abwechslung wäre schön
(30-90 min, 2022)
Hat sehr viel Spaß gemacht, wird wiederholt.
(>90 min, 2021)
schönes spiel
(>90 min, 2020)
Leicht wenn keine Störungen sind
(>90 min, 2019)
Es passirt zu wenig
(<15 min, 2019)
Nettes gemütliches Stw. S-Bahn mit etwas Güter garniert. Ideal für ambitionierte Anfänger.
(>90 min, 2017)
leider recht wenig verkehr sonst ganz ok
(>90 min, 2016)
Bei vielen gleichzeitigen Verspätungen, viel Chaos
(<30 min, 2016)
Beim Spieleabend mit vielen Umleitern ein Super Stellwerk.
(>90 min, 2016)
Herzlich willkommen im Stellwerk Dortmund-Mengede!
Hier steuert ihr außer dem Bahnhof Dortmund-Mengede und der Strecke zum Dortmunder Hauptbahnhof noch die S2 bis Dortmund-Wischlingen sowie verschiedene Abzweige für Güterverkehre. Im Stellwerk gibt es die Ausfahrt "Abzw. Deusen" mehrmals. Welche Ausfahrt die Züge nehmen ergibt sich aus der Fahrtrichtung. Zusätzlich kann an den Fahrplaneinträgen an den Abzweigen erkannt werden, wohin die Züge wollen; vor allem aber wo sie herkommen! Viel Spass in Dortmund-Mengede wünscht euch nun das Erbauer-Team Ruhrgebiet. Ruhrgebiet (D)
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0 | 4 | 4 | 1,86 | 3,08 | 2,47 | 1,86 | 3,08 | 2,47 | 2 | 0 | 1 | |
567 |
Berlin-Wannsee 2024
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Recht wenig Verkehr, aber trotzdem gibt es etwas zu tun
(30-90 min, 2024)
Graue Bahnhofsschilder sollten in der Lesbarkeit verbessert werden.
(<30 min, 2024)
wird nach der Zeit langweilig. Zu wenig Züge unterwegs
(30-90 min, 2024)
Sehr interessante Neuauflage, gerade bei Verspätungen wird es hier nicht langweilig
(>90 min, 2024)
Herzlich willkommen in Berlin-Wannsee im Südwesten Berlins.
Ihr steuert ein 20 km langes Stück der Bahnstrecke Berlin-Blankenheim, das hier grün eingefärbt ist. In Griebnitzsee zweigt die Strecke nach Potsdam und Magdeburg ab. In Berlin-Grunewald gibt es eine Verbindung zum Berliner Innenring, der die Bahnhöfe Tempelhof und Moabit miteinander verbindet. Ein Teil der in Berlin-Grunewald abgestellten Züge verlässt die Abstellung über den Bahnofsteil Gdr und muss dann Richtung Berlin Hbf (tief) die Richtung wechseln. In Berlin-Wannsee halten die Personenzüge normalerweise auf Gleis 5 und 6. Da dies jedoch nicht ausreicht, wird auch das Gleis 8 genutzt, das für Fahrgäste nur umständlich zu erreichen ist und ursprünglich nur für Autozüge gedacht war. |
0 | 1 | 1 | 1,84 | 3,39 | 2,62 | 1,84 | 3,39 | 2,62 | 2 | 0 | 1 | |
568 |
Langenthal
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
nach 5h hab ichs mal gesehen, auch Störungen bringen einen nicht draus
(>90 min, 2021)
super, seit die NBS eingebaut ist ist's abwechslungsreicher
(>90 min, 2021)
Meiner Meinung nach sehr unterfordernd!
(30-90 min, 2019)
Recht gut geeignet für einsteiger
(<30 min, 2019)
Viel Zeit ohne Züge aber sonst sehr gut!
(30-90 min, 2013)
Herzlich willkommen im Stellwerk Langenthal
Wir befinden uns in einer eher ländlichen Region im Schweizerischen Mittelland, zwischen der Hauptstadt Bern und Olten. Als einziger Ort mit mehr als 10'000 Einwohnern und damit gemäss schweizerischem Recht offiziell Stadt ist hier ebenfalls Langenthal zu nennen. Abgebildet ist ein Teilstück der Strecke Olten - Bern, welche bereits vor über 150 Jahren von der Schweizerischen Centralbahn erbaut wurde. Dieses Teilstück befindet sich zwischen den Ortschaften Langenthal im Nordosten und Riedtwil im Südwesten. Die Strecke war lange Zeit Teil der direktesten Verbindung von Zürich über Olten nach Bern und ist entsprechend gut ausgebaut. Zwischen Langenthal und Herzogenbuchsee wurde die Strecke parallel zur Bahn-2000-Strecke gelegt, die alte Strecke anschliessend abgebrochen. Ausserdem zweigt in Langenthal noch die BLS-Strecke nach Huttwil ab. Mit der Eröffnung der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist im Jahre 2004 verlor die Strecke einen Grossteil des Personenverkehrs, lediglich eine halbstündige Verbindung in Form eines InterRegio verbleibt. S-Bahnen verkehren nur von Olten beziehungsweise Huttwil her nach Langenthal. Dies ist die S23 nach Baden (über Lenzburg) beziehungsweise Turgi (über Wildegg) der S-Bahn Aargau. Die S-Bahn Zentralschweiz befährt das Stellwerk mit den Linien S6 und S7. Aufgrund des dichten und schnellen Verkehrs auf der Neubaustrecke können Güterzüge diese nur in der Nacht benützen. Durch den Tag fahren die Züge weiterhin über die alte, hier abgebildete Strecke. Diese Züge fahren zumeist vom Rangierbahnhof Basel via Simplon in Richtung Italien. Eure Nachbarn finden sich - wenig überraschen - ebenfalls an der Strecke Olten - Bern. In Richtung Olten ist dies das Stellwerk Oberaargau, in welchem die Neubaustrecke nach Bern abzweigt, in Richtung Bern ist dies das Stellwerk Burgdorf, wo die Neubaustrecke endet und bereits seit 1985 im Grauholztunnel weiter in Richtung Bern führt. In diesem Stellwerk gibt es keine Besonderheiten zu beachten. Das Erbauer-Team Schweiz wünscht euch viel Spass mit Langenthal. --> Zugnummern der Schweiz || www.sbb.ch || www.bls.ch |
0 | 4 | 4 | 1,84 | 3,55 | 2,69 | 1,84 | 3,55 | 2,69 | 1 | 0 | 1 | |
569 |
Lübbenau
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Für Bü-Fans ein Eldobimmelado. Sonst eher nicht. Lucy
(30-90 min, 2023)
Die Organisation war schon ok. Aber durch teilweise Unkenntnisse der einzelnen Player, konnten die U
(>90 min, 2020)
Viel zu viele Störungen. Nervt auf Dauer (Spieldauer 229 Minuten)
(>90 min, 2019)
macht bei Störungen Spaß. Ideal für Anfänger
(>90 min, 2019)
prima Anfängerstellwerk
(30-90 min, 2019)
Mit Nachbarn und Störungen erfährt man auch hier freude.
(30-90 min, 2016)
Man muss geduldig sein, bis sich etwas tut. Aber nach ca. 1 Stunde wird es interessant (mit Nachbar)
(>90 min, 2015)
teilweise etwas langweilig, aber ganz ok
(30-90 min, 2014)
macht spaß
(30-90 min, 2014)
Perfekt mit guter Abwechslung
(>90 min, 2014)
Mit der eingleisigen Strecke nach Cottbus hat man immer ein Problem - Wie im echten Leben auch
(>90 min, 2013)
für jeden etwas dabei
(2011)
Macht Spaß, weil ein Stellwerk ohne Hektik
(2011)
macht Spass
(2011)
Ihr steuert hier einen übersichtlichen Teil der Berlin-Görlitzer Bahn auf dem Abschnitt von Halbe bis Vetschau. Lübbenau ist der Berliner Bevölkerung besonders durch den Spreewaldhafen bekannt, von dem man aus Kahnfahrten durch den Spreewald unternehmen kann. Für den Eisenbahner ist hingegen von Bedeutung, dass hier die Strecke nach Calau abzweigt.
Nach dem Streckenausbau im Jahr 2010 ist die Strecke zwischen Halbe und Lübbenau mit 160 statt 120 km/h befahrbar. Da dies noch nicht im Fahrplan berücksichtigt ist, haben die Personenzüge Fahrzeitreserven und können Verspätungen rausfahren. Die Ausfahrt Calau G dient der Bedienung von Gleisanschlüssen in Lübbenau Süd, die Ausfahrt Calau P führt auf die Hauptstrecke nach Calau. Da ein Gleiswechsel nicht immer möglich ist, muss sich vorher mit dem Fdl Calau abgestimmt werden. Im Stellwerk verkehren im Jahr 2010 folgende Züge:
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0 | 2 | 2 | 1,83 | 3,19 | 2,51 | 1,83 | 3,19 | 2,51 | 2 | 0 | 1 | |
570 |
Bad Kreuznach
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Für Anfänger geeignet da nicht viel los ist
(<30 min, 2023)
sehr wenig los, für absolute Anfänger geeignet
(30-90 min, 2022)
Nichts zu tun.
(30-90 min, 2020)
..net für Zwischendurch.. keine große Herausforderung..
(30-90 min, 2019)
Geeignet für Anfänger oder wenn man nebenher spielt.
(30-90 min, 2017)
sehr entspanntes Stw, macht immer wieder Spaß
(>90 min, 2017)
klein aber fein
(>90 min, 2016)
Gut geeignet für Anfänger
(>90 min, 2016)
Nettes kleines Stw. Für Anfänger oder wenn man es mal ruhig haben möchte oder zum nebenher spielen
(>90 min, 2016)
Die Provinz ist gut zum üben
(<15 min, 2016)
Es könnten mehr Bahnübergänge und vielleicht noch ein paar Signale hin. Sonst machts Spaß
(30-90 min, 2016)
Verspätungen von bis zu ca. 10 Min. wegen Baustelle und dadurch größtent. nur eingleisiger Verkehr
(>90 min, 2014)
perfekt
(<30 min, 2013)
alles bestens, Entspannungsstellwerk
(>90 min, 2013)
Im Stellwerk Bad Kreuznach sind die Strecken
von Bingen Hbf - Richtung Bad Münster am Stein von Bingen Stadt - Richtung Alzey (Worms) von Gau Algesheim - Richtung Bad Münster am Stein abgebildet. Die Strecken verfügen teilweise über sehr viel Bahnübergänge! Deswegen werden nicht alle dargestellt. Viel Spass wünscht das Rheinland-Pfalz-Team Rheinland-Pfalz (D)
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0 | 3 | 3 | 1,82 | 2,99 | 2,41 | 1,82 | 2,99 | 2,41 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
571 |
Mahlsdorf
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
bin einfach zu blöd
(30-90 min, 2024)
dank der Kurzwenden in Strausberg irgendwann mal das +25 Chaos auf der S5 beendet; 190 min ......
(>90 min, 2023)
Zug mit 200 Min Verspätungen , kommen aber nicht an im Spiel.
(30-90 min, 2022)
SEHR LANGWEILIG UND FADE !
(<30 min, 2022)
lange Wartezeiten; wenn Nachbarstellwerk nicht besetzt - Züge trotzdem zu spät bei mir
(30-90 min, 2021)
macht Spaß gut für Anfänger und interessant bei Verspätungen
(>90 min, 2021)
Das ist ecgt richtig super das stellwerk macht spaß man hat an sich nicht viel arbeit
(<30 min, 2020)
Reger Verkehr, macht viel Spaß
(>90 min, 2019)
Reger Verkehr, macht viel Spaß
(30-90 min, 2019)
schönes Spiel!
(>90 min, 2019)
macht spass
(30-90 min, 2019)
schönes Stellwerk, kleine Herausforderungen durch Eingleisigkeit, macht Spaß
(30-90 min, 2019)
viel Verkehr, viel Spaß
(30-90 min, 2019)
viel Verkehr, viel Spaß
(>90 min, 2019)
Hallo,
hier geht es um das Stellwerk Mahlsdorf, was den Streckenabschnitt Wuhletal bis Fredersdorf der Berliner S-Bahn und die parallelen Fernbahngleise widerspiegelt. Die S5 fährt am Tage alle 20 Minuten nach Strausberg. Zusatzlich verkehren 10-Minuten-Taktverstärker zwischen Mahlsdorf und der Innenstadt, wobei diese in der Hauptverkehrszeit nach Hoppegarten verlängert werden und es noch 5-Minuten-Taktverstärker ab Mahlsdorf gibt. Im Fernbahnbereich ist aufgrund der eingleisigen Streckenführung mit einigen Kreuzungen zu rechnen. Der Streckenabschnitt ist aber insgesamt recht gut mit Ausweichmöglichkeiten bestückt. Viel Spaß! Berlin S-Bahn (D)
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0 | 2 | 2 | 1,82 | 3,19 | 2,50 | 1,82 | 3,19 | 2,50 | 2 | 0 | 1 | |
572 |
Essen Steele
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Etwas verwirrend. Unterschiedliche Farben für den Abschnitt zwischen Wuppertal und Essen-Steele pls!
(>90 min, 2023)
Naja jeder leitet mal die Bahn aufs falsche Gleis
(30-90 min, 2023)
Schönes stw
(30-90 min, 2023)
Stellwerk für Schrankenwärter
(>90 min, 2022)
Für Anfänger empfohlen
(<15 min, 2021)
Für Anfänger angenehm
(30-90 min, 2020)
laggt den oftern im Spiel
(30-90 min, 2019)
Es fehlen leider einige Signale sowie Bahnübergänge auf der Strecke von und nach Wuppertal
(>90 min, 2019)
Für Anfänger
(30-90 min, 2018)
Schöner Sbahnverkehr, wenig Stress
(30-90 min, 2017)
Typisches S-Bahn-Stellwerk mit viel Routine
(30-90 min, 2017)
Funktion etwas Irreführend ?? eventuell auch vom Vorgänger keine Ahnung
(<30 min, 2016)
Für einen Spieleabend ein gutes Stellwerk
(>90 min, 2016)
macht besonders viel spaß, wenn nachbar Stellwerke besetzt sind. echt super
(>90 min, 2015)
Hier steuert ihr das Stellwerk Essen-Steele! Das Stellwerk liegt quasi im Dreieck zwischen den Stellwerken Essen Hbf, Bochum Hbf und Wuppertal. Es verkehren die S-Bahnlinien S1, S3 und S9. Alle 3 Linien fahren von und nach Essen Hbf. Die S1 läuft weiter in Richtung Bochum (- Dortmund), die S3 endet und wendet in Hattingen (Ruhr) Mitte und die S9 fährt weiter in Richtung Wuppertal.
Nach Essen Hbf führt ausserdem noch das Gütergleis. Dieses wird i.d.R. jedoch nur von Güterzügen oder Sonderzügen genutzt. Eine Umleitung von S-Bahnen über das Gütergleis ist grundsätzlich möglich, führt aber zu Engpässen in Essen Hbf. Unbedingt mit dem Fahrdienstleiter Essen Hbf absprechen (sofern online)! Im Sommer und Herbst fährt auf der Ruhrtalbahn mehrmals täglich ein Sonderzug vom Museum in Bochum-Dahlhausen über Hattingen nach Hagen Hbf. Viel Spaß beim Spielen! Ruhrgebiet (D)
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0 | 3 | 4 | 1,81 | 2,77 | 2,29 | 1,81 | 2,77 | 2,29 | 2 | 0 | 1 | |
573 |
Saint-Dié-des-Vosges
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Langes Strecken-Stw, alles Einspur, wenig Verkehr dafür umso mehr Bahnübergänge. Eher langweilig.
(30-90 min, 2020)
Bienvenue!
Saint-Dié-des-Vosges (deutsch früher Sankt Diedolt, oder auch Sankt Didel) ist eine französische Gemeinde mit 19.000 Einwohnern im Département Vosges in der Region Grand Est. Regelmäßige Regionalzüge verbinden die Stadt mit Nancy. Einmal täglich (morgens hin, abends zurück) verkehrt ein TGV direkt nach Paris. Ihr steuert Abschnitte der Ligne de Lunéville à Saint-Dié, Ligne d'Arches à Saint-Dié (im weiteren Verlauf nach Épinal und dieselbetrieben) sowie der Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié via Molsheim. Gute Unterhaltung wünscht das Team Frankreich. Zuggattungen in Frankreich Grand Est (F)
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0 | 3 | 3 | 1,81 | 2,47 | 2,14 | 1,81 | 2,47 | 2,14 | 1 | 0 | 1 | |
574 |
Pritzwalk
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
beschaulich für hartgesottene Nebenfahnfans
(30-90 min, 2022)
Komplettes Anfänger-Stellwerk - sehr einfach für Einsteiger
(30-90 min, 2021)
..sehr wenig Verkehr.. trotzdem Danke..
(30-90 min, 2021)
Wenn man nebenbei noch was anderes machen möchte, ist dieses Stellwerk super.
(>90 min, 2018)
Viel Gleis, wenig Zug
(30-90 min, 2017)
sehr ruhiges Stellwerk, trotzdem sehr interessant, was für ruhigere Momente
(>90 min, 2015)
ne kleine ruhige runde in der prignitz, immer wieder nett
(30-90 min, 2015)
Zeitvertreib recht Intresant
(30-90 min, 2014)
netter Nebenbahnbetrieb
(30-90 min, 2014)
Gemütlich & übersichtlich. Viele Bahnübergänge
(>90 min, 2014)
I love it!!!!
(>90 min, 2014)
Toll - Entspannend aber trotzdem fordert es
(>90 min, 2014)
Früh (zwischen 6-7 Uhr) ist anspruchsvoll!
(30-90 min, 2013)
ruhiges Stw, ideal für Anfänger
(>90 min, 2013)
Im Stellwerk Pritzwalk ist ein über 100km langes Nebenbahnnetz mit vielen Halten und Bahnübergängen in der brandenburgischen Prignitz enthalten. Im Bahnhof Pritzwalk treffen sich heute insgesamt 4 Linien auf 5 Strecken.
Die eine Strecke ist der stündlich verkehrende Prignitz-Express, Linie RE6, von Wittenberge quer durchs Land bis Berlin. Er fährt mit der DB BR 646 und in diesem Stellwerksbereich nach dem Ausbau 2007 mit bis zu 80-120km/h. Auf der Strecke Neustadt/Dosse <> Güstrow fahren Triebwagen der Reihe 650 der Prignitzer Eisenbahn PEG alle 1 bis 2 Stunden mit 60 km/h, allerdings endet in Meyenburg der planmäßige Personenverkehr. Die Infrastruktur gehört der PEG. Diese veranlasste 2008 auch den Ausbau zwischen Kyritz und Pritzwalk auf 80km/h. Die letzte Strecke ist die Nebenbahn nach Putlitz. Dass diese Strecke wieder Personenverkehr hat, grenzt an ein Wunder. Im Dezember 2006 vom Land Brandenburg wegen Kürzungen der "Regionalisierungsmittel" abbestellt, gab es viele örtliche Proteste, obwohl nur 180 Personen täglich die Linie nutzten. Da die Verbindung vor allem für Schüler interessant war, fühlte sich der Landkreis verantwortlich, den Verkehr durch Busse zu ersetzen, doch das kostet auch Geld. Rechtlich gesehen fährt der Putlitz-Pritzwalker Eisenbahnförderverein einen Ersatzverkehr für jene neuen Busse. Auf diesem Wege finanziert der Landkreis eine Bahnlinie. Im Gegensatz zu anderen Strecken, auf denen es nicht genug Ausweichstellen gibt, herrscht hier noch ein wenig Güterverkehr. In Pritzwalk ist auf alle Anschlüsse zu achten, da die Strecken nur selten bedient werden. Der Treppenzugang zum Bahnsteig Pritzwalk 5/7 ist gesperrt, sodass keine Personenzüge dorthin umgeleitet werden können. Für Züge, die in WKY 5 enden, am besten die Zugfahrstraße von der Einfahrt bis Gleis 5 durchstellen. Zugleitbetrieb: - Die Strecke Putlitz - Pritzwalk - Meyenburg wird im Zugleitbetrieb befahren. Es gibt keine Licht- oder Formsignale. Um den Zügen den Abfahrtsbefehl zu erteilen, sind die fiktiven Rangiersignale zu benutzen. Viel Spaß beim Schalten meines ersten Stellwerks wünscht Maerkertram. Format 1512x648 Pixel |
0 | 4 | 4 | 1,79 | 2,80 | 2,29 | 1,79 | 2,80 | 2,29 | 2 | 0 | 1 | |
575 |
Emmerich
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Sehr leicht nur 2 Gleise
(<30 min, 2024)
Super für Anfänger wie mich geeignet
(<30 min, 2023)
Für Anfänger gut geeignet
(30-90 min, 2023)
Herzlich willkommen im Stellwerk Emmerich!
In diesem Stellwerk seid ihr für den nordwestlichen Teil der, als "Hollandstrecke" bezeichneten, VzG-Strecke 2270 verantwortlich. Die 1856 erbaute Strecke ist Teil des transeuropäischen Schienennetzes und daher einer der Hauptachsen des Güterverkehrs zwischen Rotterdam und Genua. Der Grenzbahnhof Emmerich diente bis ins Jahr 2016 als Systemwechselstelle zwischen dem deutschen Stromsystem (15kV 16,7Hz~) und dem niederländischen Stromsystem (1,5kV=). Seit Februar 2016 ist der Umbau des Bahnhofs Zevenaar und der Anschluss an die Betouweroute abgeschlossen und die Güterzüge wechseln auf der freien Strecke vor Emmerich-Elten auf die Fahrdrahtspannung von 25kV 50Hz Wechselstrom der Betouwestrecke um damit bis in die Häfen der Stadt Rotterdam zu gelangen. So hat sich die Anzahl der Züge mit Lokwechseln stark reduziert, lediglich einige Personalwechsel sind notwendig, wofür sich die großflächigen Gleisanlagen in Emmerich gut eignen. Neben den Güterzügen sind auf der Strecke die ICEs der Line 78 (Amsterdam - Frankfurt), die Züge des RE19 (Arnhem - Düsseldorf) sowie ein einzelner Verstärker des RE5 ((Emmerich -) Wesel - Koblenz) anzutreffen. Auf diesem Abschnitt haben die Züge teilweise große Fahrzeitreserven. Keine Angst, das ist richtig so ;-) Das Erbauerteam Ruhrgebiet wünscht euch viel Spaß Ruhrgebiet (D)
|
0 | 2 | 2 | 1,77 | 2,48 | 2,12 | 1,77 | 2,48 | 2,12 | 2 | 0 | 1 | |
576 |
Nauen
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Recht einfach, gut für Anfänger
(>90 min, 2024)
Wenig Zugverkehr, gut für Anfänger geeignet
(30-90 min, 2022)
macht Laune
(>90 min, 2022)
Supi!!!
(>90 min, 2022)
für Anfänger geeignet - für Fortgeschrittene zu wenig zu tun . Aber es macht Super Spaß
(>90 min, 2021)
Entspannt, obwohl man immer sehen muss, wie der ICE überholen kann.
(>90 min, 2021)
mäßiges Verkehrsaufkommen
(<30 min, 2021)
sehr ruhig
(30-90 min, 2021)
Schönes einfaches Stellwerk mit verschiedenen Ableitungen - für Anfänger gut geeignet
(30-90 min, 2021)
macht Spaß und gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
sehr gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
Ideal für Anfänger
(>90 min, 2021)
Früh am Morgen entspanter als erwartet. Dispo erst bei Verspätung nötig. Schönes Stw.
(>90 min, 2021)
Gut für Anfänger geeignet
(30-90 min, 2020)
Das ESTW Nauen steuert 30 km der Bahnstrecke Berlin - Hamburg. 1-2x pro Stunde verkehren die Fernzüge nach Hamburg mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h.
Hinzu kommt ein stündlicher RE Richtung Wittenberge bzw. Wismar, eine halbstündliche RB nach Nauen und ein stündlicher RE Richtung Hennigsdorf. Da sich die unterschiedlich schnellen Züge eine Strecke teilen, gibt es einige planmäßige Überholungen. Zwischen Finkenkrug und Brieselang kreuzt der Berliner Güteraußenring. Das Stellwerk Falkenhagen ist hier über drei Verbindungskurven erreichbar. Von Falkenhagen aus kommend verkehren Güterzüge Richtung Hamburg und Wismar. In Brieselang gibt es einen Anschluss zu einem der drei Berliner Güterverteilzentren (GVZ), wo Waren auf LKW umgeschlagen werden. |
0 | 4 | 4 | 1,77 | 3,21 | 2,49 | 1,77 | 3,21 | 2,49 | 2 | 0 | 1 | |
577 |
Glöwen
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Viele Überholungen
(>90 min, 2024)
Disponieren von ICE, Regios und Güterzügen macht viel Spaß, man kann häufig links fahren
(>90 min, 2024)
auch für Anfänger gut geeignet, viele Züge fahren einfach durch
(>90 min, 2021)
Die ICE flitzen sehr schnell durch. Da müssen die Güterzüge rechtzeitig zur Seite.
(>90 min, 2021)
sehr gut für Anfänger
(30-90 min, 2021)
ICE-Wettrennen und fliegende Überholungen. as macht Spaß!
(>90 min, 2021)
Überhaupt nicht langweilig das Stw.
(30-90 min, 2018)
Es gibt STW's, welche als langweilig betitelt werden und dann baut man trotzdem so etwas wie Glöwen.
(30-90 min, 2018)
Kleinere Fehler sind noch vorhanden
(30-90 min, 2017)
Wer auf geradeausfahren von Weißwürsten (ICE) steht ist hier richtig.
(>90 min, 2017)
Gut für Anfänger oder für nebenher.
(<30 min, 2016)
feines Streckenstellwerk - mit Störungen und Umleitungen ganz schön lebhaft
(>90 min, 2014)
Gute Übersicht erfordert
(30-90 min, 2014)
Die Störungen sind mir zu viel... Etwas mehr Verkehr wäre toll
(>90 min, 2013)
Hier könnt ihr das Stw Glöwen steuern. Es umfasst 68 km Streckenlänge und liegt an der Strecke Berlin - Hamburg.
Das ESTW Glöwen steuert die Strecke von Paulinenaue (zum Stw Nauen) bis Bad Wilsnack (zum Stw Wittenberge). Das ESTW steht in der Realität im Bahnhof Glöwen und wird aus Berlin-Pankow ferngesteuert. Die Strecke Berlin - Hamburg war die erste für 230 km/h ertüchtigte Ausbaustrecke in Deutschland. Voraussetzung hierfür war unter anderem die Beseitigung aller Bahnübergänge und besondere Sicherheitsmaßnahmen an den Bahnsteigen. Heute verkehren 1-2 Fernzüge pro Stunde und Richtung, sowie ein stündlicher RE durch das komplette Stw. Etwa in der Mitte der Strecke liegt der Bahnhof Neustadt (Dosse), von dem zwei Strecken des privaten Netzbetreibers RegioInfra abzweigen. Auf der Strecke nach Pritzwalk findet stündlicher Personenverkehr statt. Hier bitte die Anschlüsse in Neustadt (Dosse) zwischen RE und PEG sicherstellen. Lokale Güteranschlüsse gibt es zwar nicht, jedoch Durchgangsverkehr zwischen Berlin und den Seehäfen und einzelne Güterzüge ins Netz der RegioInfra. |
0 | 4 | 4 | 1,76 | 2,80 | 2,28 | 1,76 | 2,80 | 2,28 | 2 | 0 | 1 | |
578 |
Homburg (Saar)
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
..super Stellwerk.. Danke..
(>90 min, 2020)
Gutes Stellwerk!!! Durch die langen Signalabstände nicht gerade leicht zu spielen... coaxx
(30-90 min, 2020)
Schöner Mix aus Steckenstellwerk, Hauptbahnhof und Rangiererei.
(>90 min, 2019)
Sehr gutes Stellwerk für Anfänger. Etwas Bahnhofskunde vorrausgesetzt.
(30-90 min, 2019)
Sehr gutes Stellwerk für Anfänger.
(<30 min, 2019)
Gutes Stellwerk für Anfänger. Einfache Betriebsabläufe.
(30-90 min, 2018)
Super Stellwerk
(30-90 min, 2018)
Super Stellwerk. Man braucht ein wenig Ortskunde, aber auch ohne ist dieses Stellwerk super
(30-90 min, 2018)
Eines meiner liebsten Stellwerke. Ein bisschen Ortskenntnis ist gefragt aber der Spaß ist genial.
(30-90 min, 2018)
hat Spass gemacht.. etwas mehr Verkehr wäre toll.. trotzdem danke..
(>90 min, 2017)
Ein sehr nettes Stellwerk. Macht Spaß, da ich die Abläufe in etwa beruflich kenne
(>90 min, 2017)
Ein eher ruhiges Stw mit wenigen Zügen. Stau von und nach Saarbrücken möglich wegen Blockabständen!
(>90 min, 2017)
Gut gemacht. Ideal für Nicht-mehr-ganz-Anfänger. Lucy
(>90 min, 2017)
Willkommen im Stellwerk Homburg (Saar)!
Hier steuert ihr den Bereich der Strecke Kaiserslautern-Saarbrücken auf dem Abschnitt Kindsbach bis Rohrbach über Homburg. In Homburg zweigt noch die Strecke über Neunkirchen nach Saarbrücken ab. Das Gleise 49a in Homburg wird meist für das Abstellen von Bauzügen genutzt und damit hier eher wenig befahren. Teilweise besitzen die Güterzüge auf dem Abschnitt zwischen Homburg und Bruchmühlbach eine Fahrzeitreserve. Das Miesau Army Depot vom US-Militär ist das größte Munitionslager außerhalb der USA und zugleich das größte in Deutschland, daher finden finden hier auch wenige Fahrten Richtung der Airbase in Ramstein statt. Hinweise zum Gleiswechselbetrieb: Nach Saarbrücken ist GWB eingerichtet. Nach Neunkirchen gibt es kein GWB. Richtung Kaiserslautern kann von Homburg im GWB gefahren werden, aus Kaiserslautern nach Homburg jedoch nicht. Viel Spass wünscht das Erbauerteam Rheinland Pfalz! Rheinland-Pfalz (D)
|
0 | 3 | 3 | 1,76 | 3,29 | 2,52 | 1,76 | 3,29 | 2,52 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
579 |
Nordring
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Ein recht angenehmes Stellwerk welches ich hin und wieder gerne Spiele,
(>90 min, 2024)
so ballt ein weichen störung an der falschen stelle kommt Hat mann mühe diese wieder zu lösen
(>90 min, 2023)
Auch beim Spieleabend sehr entspannt. S46 richtig wieder einfädeln. Das wars.
(>90 min, 2022)
Leider in 28 Minuten kein einziger Zug
(<30 min, 2021)
es kamen keine züge vom system, obwohl in der zeit gerade 8 stück kommen sollten
(<15 min, 2021)
hurra, wieder ein S-Bahn Berlin Stellwerk aus der Zukunft, der BER ist ja jetzt aktiv
(30-90 min, 2021)
sehr gut
(<30 min, 2017)
Sehr gut
(30-90 min, 2017)
sehr gut
(<30 min, 2017)
Perfekt
(30-90 min, 2017)
Sehr gut
(<30 min, 2017)
Soweit alles gut darf aber etwas Schwerer werden
(<30 min, 2015)
Etwas weniger Verspätung
(30-90 min, 2015)
Gemuetlich
(30-90 min, 2014)
Im Stellwerk Nordring steuert ihr die Berliner Ringbahn zwischen den Stationen Westkreuz und Westhafen.
Hier verkehren alle 5 bis 10 Minuten die Ringbahnlinien S41/S42. Alle 20 Minuten endet zudem die S46 im Bahnhof Westend. Nach dem im Jahr 2000 erfolgten ersten Spatenstich und dem Planfeststellungsbeschluss im Jahr 2005 befindet sich die S-Bahn-Strecke zum Berliner Hauptbahnhof (tief) zum jetzigen Zeitpunkt im Bau und ist noch nicht befahrbar. Sie ist auch bekannt unter dem Projektnamen "S21". Mit der Teileröffnung dieser Strecke wird Ende des Jahres 2021 gerechnet. Besonders beim Einfädeln der S46 müsst ihr clever disponieren, da im Fahrplan kaum Reserven vorhanden sind, um Verspätungen wieder heraus zu fahren. Zwar gibt es viele Blocksignale, aber die reichen kaum für den dichten Zugverkehr. Berlin S-Bahn (D)
|
0 | 2 | 2 | 1,76 | 2,81 | 2,29 | 1,76 | 2,81 | 2,29 | 2 | 0 | 1 | |
580 |
Berlin-Köpenick
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Gut für Anfänger, nicht zu kompliziert
(>90 min, 2023)
Gut gemacht die Änderung. Danke.
(30-90 min, 2023)
Sehr repetitiv und die Autostraßen machen den Rest. Durch Verspätungen kommt ein bisschen Fahrt rein
(30-90 min, 2023)
Ganz entspannt, gut für Anfänger.
(>90 min, 2023)
seit dem umbau ist es super. man hat viel zum disponieren!
(30-90 min, 2023)
Hier steuerst du den Bereich zwischen dem Bahnhof Berlin-Köpenick und der Überleitstelle Hangelsberg.
Es verkehrt halbstündlich der RE1, wobei nur jeder zweite Zug in Fangschleuse und Hangelsberg hält. Darüber hinaus gibt es noch EC-Züge Richtung Polen, sowie internationale Nachtzüge. Mehrmals pro Stunde verkehren Güterzüge. Dies ist auch der Grund für die besonders dichten Blockabstände. Es gilt nicht nur Überholungen zu disponieren, sondern am Abzweig Stadtforst auch die eingleisigen Verbindungskurven zum Berliner Außenring im Blick zu behalten. Lokaler Güterverkehr ist nur gering ausgeprägt für eine Chemiefabrik in Erkner und ins Güterverkehrszentrum Freienbrink. Bis 2030 sind mehrere Ausbauten für die Infrastruktur im Stellbereich geplant:
|
0 | 1 | 1 | 1,75 | 2,88 | 2,31 | 1,75 | 2,88 | 2,31 | 2 | 0 | 1 | |
581 |
Wesel
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Die vielen (verspäteten) Güterzüge machen es sehr knifflig, gerade zwischen EOSD und EDIN.
(>90 min, 2023)
stellwerk okay aber emmerich hat versucht mir zu verklickern er wäre bodybilder mmm ist klar
(30-90 min, 2022)
In dieser Anlage steuert ihr den Abschnitt von Wesel über Friedrichsfeld, Voerde, Dinslaken und Oberhausen-Holten bis Oberhausen Sterkrade sowie die Nebenbahn Wesel-Bocholt. Dabei herrscht auf dieser Strecke reger Zugverkehr. Hier fährt alles, was das Herz begehrt, von der Regionalbahn über den ICE bis zum Güterzug.
Auf diesem Abschnitt haben die Züge teilweise große Fahrzeitreserven. Keine Angst, das ist richtig so ;-) Damit das Stellwerk für euch vor allem in Richtung Holland interessant wird, verkehrt hier schon die neue Verbindung des RE19 bis nach Arnhem, sodass auch der grenzüberschreitende Verkehr interessanter wird. In diesem Zuge wurde der RE5 nach Wesel verkürzt. Zusätzlich ist für die Nebenstrecke nach Bocholt das neue Flügelkonzept des RE19 im aktuellen Fahrplan umgesetzt. Verkehrende Regionallinien: RE5: Koblenz - Bonn - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Oberhausen - Dinslaken - Wesel RE19: Düsseldorf - Duisburg - Oberhausen - Dinslaken - Wesel - (Emmerich - Zevenaar - Arnhem / Hamminkeln - Bocholt) RB35: Mönchengladbach - Viersen - Krefeld - Duisburg - Oberhausen - Dinslaken - Wesel Viel Spaß wünscht das Erbauer-Team Ruhrgebiet. Ruhrgebiet (D)
|
0 | 2 | 2 | 1,68 | 3,04 | 2,36 | 1,68 | 3,04 | 2,36 | 2 | 0 | 1 | |
582 |
Oppenheim
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Sehr nettes Stellwerk. Einfach zu bedienen.
(30-90 min, 2023)
Vergleichsweise einfach, aber unterhaltsam, da viele Möglichkeiten für Überholungen. RB nach MZ GWB?
(>90 min, 2022)
es geht nh
(<15 min, 2022)
Durchfahrt mit niedriger Auslastung
(<15 min, 2022)
erscheint recht eintönig
(30-90 min, 2021)
Sehr gut für Anfänger, da es sehr übersichtlich ist und auch Überholungen eingeleitet werden müssen.
(30-90 min, 2020)
Gegen Ende Häufing von Zufallsereignissen. Stroausfall, kurz darauf gepl. Absperrung - Baumarbeiten
(>90 min, 2020)
ein nettes Stellwerk... ist meine Hausstrecke in Natur!!!! Sehr nett
(>90 min, 2019)
Seehr ruhiges Stellwerk. Gut für Anfänger gedacht
(30-90 min, 2019)
Überholungen müssen gut geplant werden...anspruchsvoller als man denkt
(30-90 min, 2018)
Nettes Stellwerk nur die Fahrpläne sind nicht ganz aktuell.
(30-90 min, 2017)
obwohl nur immer durch muss man trotzdem gut aufpassen.
(>90 min, 2017)
nettes kleines Streckenstw. nix für blutige Anfänger, mit ein wenig Übung aber durchaus machbar.
(>90 min, 2017)
Nicht schwer. Bis auf ein paar Überholungen nur durchstellen.
(30-90 min, 2017)
Hier steuert ihr die Strecke zwischen Osthofen und der Mainzer Stadtgrenze. Die Streckenlänge beträgt ca. 35 km.
Der Fahrplan ist aus 2010. Es verkehrt die RB44 im 30 min Takt, der RE4 im 2 Stundentakt und vereinzelter Fernverkehr. Außerdem verkehren einige Güterzüge, die hier teils eine Menge Fahrzeitreserve haben. Die Infrastruktur ist bereits auf dem Stand 2024, der neue Haltepunkt Dienheim wird daher noch nicht bedient. Gleiswechselbetrieb und direkte Zugübergabe ist nach Worms und Mainz möglich. Viel Spaß wünscht das Rheinland-Pfalz Team. Rheinland-Pfalz (D)
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0 | 2 | 2 | 1,66 | 2,74 | 2,20 | 1,66 | 2,74 | 2,20 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
583 |
Ostbahnhof-Warschauer Straße
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
so ballt ein weichen störung an der falschen stelle kommt dann ist mann auf geschmissen
(>90 min, 2023)
BII und EII haben es mir nicht ein gemacht, da ich die akt.Baustelle OSB versucht habe nachzustellen
(>90 min, 2023)
Braucht vieeeel Konzentration, aber dann macht es Spaß die Züge auf 4 GLeisen gleichzeitig zu fahren
(>90 min, 2023)
Interresant insbesondere mit einer Signalstörung
(30-90 min, 2022)
viel klicken ist angesagt
(<30 min, 2021)
Easy Peasy
(>90 min, 2021)
Hat Spaß gemacht
(30-90 min, 2021)
Es hat mega viel Spaß gemacht...
(>90 min, 2021)
nicht spielbar!
(<30 min, 2020)
Leider werden die Kehren in Ostbahnhof in Richtung Warschauer Straße nicht genutzt.
(30-90 min, 2020)
Das Stellwerk ist einfach zu bedienen der Spaß geht dann erst richtig los wenn alle Gleise voll sind
(30-90 min, 2020)
S3 Spandau Erkner fährt über die Außengleise, die restlichen S3 Züge über die innen Gleise.
(<30 min, 2020)
Bei Verspätung sehr anspruchsvoll nichts für Anfänger
(>90 min, 2019)
Sehr gutes Stellwerk mit guten Verkehr.macht viel spaß.
(30-90 min, 2018)
Hier ist man Fahrdienstleiter für die zwei großen Bahnhöfe Warschauer Straße und Ostbahnhof bei der Berliner S-Bahn.
Hier kommen die Linien S3, S5, S7, S75 und S9 zusammen. Viele Züge fahren in die Innenstadt, einige enden aber auch von Osten kommend in Warschauer Straße bzw. Ostbahnhof. Zur HVZ fahren auf der viergleisigen Strecke 33 Züge pro Stunde und Richtung. Nördlich des Bahnhofs Warschauer Straße gibt es noch ein Betriebswerk mit sieben Gleisen, wo unter anderem die Talgo-Nachtzüge gewartet werden. Diese Fernbahngleise sind nicht elektrifiziert. Die Taktzeiten der S-Bahn sind eng, sodass viel zu tun ist. Aber mit etwas Übung hat man den Rhythmus gefunden und kann das Stellwerk fast blind bedienen. GWB: Die Ein- und Ausfahrten sind mit den Nachbarstellwerken direkt verbunden und Gleiswechselbetrieb ist möglich. In der Übergabe nach Ostkreuz sind grundsätzlich die fahrplanmäßigen Ausfahrten zu benutzen. Abweichungen nur nach Absprache mit dem Fdl Ostkreuz! Viel Spaß Berlin S-Bahn (D)
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0 | 2 | 2 | 1,66 | 2,56 | 2,11 | 1,66 | 2,56 | 2,11 | 2 | 0 | 1 | |
584 |
Oberhausen
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Ein gutes Stellwerk für nebenbei. Wenn man sich nur darum kümmert eher ein wenig langweilig
(>90 min, 2023)
Gute Beschriftung
(30-90 min, 2022)
Macht Spaß, wenn Nachbarstellwerke besetzt sind, sonst ziemlich lw
(30-90 min, 2019)
Einfaches Stellwerk, für Anfänger geeignet.
(<15 min, 2019)
Macht Spaß. Insbesondere bei Verspätungen.
(30-90 min, 2019)
Gut mit Fahrplan nachgebildet, jedoch fehlen leider einige Gleise und Bahnübergänge
(<30 min, 2019)
Schönes gemütliches Stellwerk.
(>90 min, 2018)
Bewertung nach 15 min wegen Stromausfalls? hmmm. Lucy
(<30 min, 2017)
ein kleiner fehler in der dispo
(30-90 min, 2017)
gutes Stellwerk
(30-90 min, 2017)
Hier sieht man nicht die Umgebung des Originals. Das lenkt locker ab. Gut gem8 auf jeden Fall
(>90 min, 2016)
Sehr gut für Nicht-mehr-ganz-Anfänger
(30-90 min, 2016)
Interessante Abzweigung von der Strecke aus Duisburg nach Oberhausen Hbf
(30-90 min, 2016)
Sehr geil
(<30 min, 2016)
Hallo,
dieses Stellwerk umfasst zwei Stellbereiche: Das Stellwerk Oberhausen Hbf (einschließlich der Abzweige Kolkmannshof, Obn und Grafenbusch) sowie den Rangierbahnhof Oberhausen-Osterfeld West. Im Oberhausener Hbf teilt sich der von Duisburg kommende Verkehr Richtung Gelsenkirchen und Wesel auf. Nach Mülheim/Ruhr verkehren die S-Bahn-Linie 3 sowie gelegentliche Übergaben zu den Mannesmannröhren-Werken. Von Duisburg-Ruhrort verkehrt eine Regionalbahn nach Oberhausen-Osterfeld und weiter nach Bottrop. Der Güterverkehr fährt kreuz und quer durch das Stellwerk, zusätzlich liegen parallel zu den Strecken nach Gelsenkirchen und Duisburg-Ruhrort je eine weitere Güterzug-Achse, die von Mathilde gestellt werden. Entsprechend habt ihr 7 Übergaben in das Stellwerk Mathilde. Die Übergabe nach Mathilde Obo sowie die beiden Übergaben in Meiderich sind eine Teilfahrstraße, d.h. das erste Signal ist virtuell und das Signal in Mathilde geht im Original erst auf Fahrt, wenn in diesem Stellwerk die Fahrstraße gestellt ist (und umgekehrt). Viel Spass wünscht das Erbauer-Team Ruhrgebiet. Ruhrgebiet (D)
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0 | 5 | 5 | 1,64 | 2,99 | 2,31 | 1,64 | 2,99 | 2,31 | 2 | 0 | 1 | |
585 |
Rethel
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Missing ATG 2bis. Good layout for beginner 1 and 2. Thank to all creators.
(30-90 min, 2021)
Laaange Blockabstände, entsprechend geringer Zugsverkehr. Als Höhepunkt ab und zu ein TGV!
(>90 min, 2021)
Willkommen in Rethel!
Rethel hat gut 7'600 Einwohner und liegt etwa auf halber Strecke zwischen Reims und Charleville-Mézières. Seit 1858 verbindet eine Bahnlinie die beiden Städte, die ihr hier fast vollständig steuert. Als in Lothringen noch der Bergbau und die Stahlindustrie blühte, war hier einiges los, doch inzwischen ist der Verkehr für eine zweigleisige Strecke doch recht stark zurückgegangen. Davon zeugen auch die vielen rückgebauten Bahnhöfe, die im Stellwerk nicht dargestellt sind. Aus diesen Gründen ist die Strecken nur wenig ausgebaut. Es gibt keinen Gleiswechselbetrieb und die Blockabschnitte sind relativ lang. Doch es kommen durchaus auch Spitzen mit dichterem Verkehr vor. Auch das Netz der Nebenbahnen war früher einiges dichter, davon hat einzig die Strecke nach Revigny überlebt, die allerdings auch nur noch von Amagne-Lucquy bis Challerange betrieben wird und ausschliesslich relativ spärlichen Güterverkehr hat. Es sei denn, es ist Touristensaison, dann verkehren die historischen Dieseltriebwagen der Museumseisenbahner des Vereins ATVA, der in Attigny seine Basis besitzt. Beachtet bitte, dass in Alland'Huy keine Personenzüge kreuzen können, da nur an Gleis 1 ein Bahnsteig vorhanden ist! Auf dieser Nebenbahn findet man auch die meisten Besonderheiten des Stellwerks. In Wirklichkeit ist diese Strecke nur sehr rudimentär ausgebaut. Es gibt beispielsweise keinen Streckenblock. Der Lokführer muss in jedem Bahnhof anhalten und sich beim Disponenten (Fdl) die Erlaubnis für die Weiterfahrt einholen. Das wird hier mit den Ein- und Ausfahrten als Rangierfahrstrassen simuliert. Bitte beachten
Das Stellwerk ist gut für fortgeschrittene Anfänger geeignet! Das Team France wünscht Euch viel Vergnügen! Zuggattungen in Frankreich Grand Est (F)
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0 | 2 | 2 | 1,62 | 1,89 | 1,75 | 1,62 | 1,89 | 1,75 | 1 | 0 | 1 | |
586 |
Guben
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Vorsicht bei Verspätungen von MAS nach Guben ! Viele Lokwechsel machen Spaß
(>90 min, 2023)
Ein schönes Stellwerk wenn man aus den Übungen in die Richtige Instanz wechseln will
(<30 min, 2021)
macht Spaß und gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
sehr gemütlich daher trotz unübersichtlichem Bf Guben Anfängergeeignet.
(>90 min, 2019)
Nettes Stellwerk, nicht so viele BÜs, wenig Verkehr, bisschen Umsetzen von Loks... nett.
(>90 min, 2017)
im Normalfall seh sehr ruhig
(30-90 min, 2017)
Die Nebengleise und Rangierarbeiten bringen gut Abwechslung
(>90 min, 2017)
Hallo und herzlich willkommen im Stellwerk Guben!
Hier steuert ihr die Strecke Cottbus - Frankfurt (Oder) auf dem Abschnitt Cottbus-Merzdorf - Coschen. Im Mittelpunkt steht der Bahnhof Guben. Hier zweigt weiterhin die Strecke Richtung Zbaszynek ab, die nur noch vom Güterverkehr genutzt wird. Folgende Linien verkehren in diesem Stellwerk:
Insgesamt handelt es sich um ein ruhigeres Stellwerk. Viel Spaß wünschen euch kaffi & das Erbauerteam Berlin-Brandenburg |
0 | 2 | 3 | 1,59 | 2,83 | 2,21 | 1,59 | 2,83 | 2,21 | 2 | 0 | 1 | |
587 |
Wittenberge
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
unterhaltsam!
(>90 min, 2024)
Lässt einen sehr viel rumspielen mit Überholungen.
(>90 min, 2022)
Spiele das Stellwerk sehr gerne und auch Prima für Anfänger geeignet
(>90 min, 2022)
Gutes Anfänger Stw.
(>90 min, 2022)
sehr gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
macht Spaß und gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
sehr gut für Anfänger
(>90 min, 2021)
Wenn man nebenbei was anderes machen möchte, super Stellwerk
(>90 min, 2021)
Entspannt, vielleicht zum Einstieg geeignet, da bei Zugpausen aufgrräumt werden könnte.
(30-90 min, 2021)
sehr wenig zu tun und nur kleiner Stellbereich
(30-90 min, 2020)
Zum Starten gut, für erfahrene Spieler so lala.
(<30 min, 2019)
Sehr gut für Anfänger
(30-90 min, 2019)
leicht für Anfänger
(>90 min, 2019)
Sehr gut für Anfänger! Mit einigen guten Aufgaben wie auch Lokwechsel und Lokaustausch
(30-90 min, 2018)
Hier könnt Ihr das Stellwerk Stw Wittenberge steuern.
Es verkehren Züge von Bad Wilsnack ( Glöwen ),Geestgottberg (Osterburg) , Dergenthin ( Ludwigslust ) und Pritzwalk. Es verkehren alle Zuggattungen. Für den Güterverkehr danke ich Steffen83. Und nun viel Spass wünscht Sven. |
0 | 4 | 4 | 1,59 | 3,02 | 2,31 | 1,59 | 3,02 | 2,31 | 2 | 0 | 1 | |
588 |
Erkner
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Ein recht angenehmes Stellwerk welches ich hin und wieder gerne Spiele
(>90 min, 2024)
mit der Eingleisigkeit auch außerhalb HVZ interessant, spannender auf jeden Fall innerhalb HVZ!
(>90 min, 2024)
Toll das "vorzeitige wenden" in Friedrichshagen, hat super geklappt.
(30-90 min, 2024)
mit der Baustelle eine tolle Herausforderung für die HVZ, wenn dann noch Störungen dazukommen; 1:20h
(30-90 min, 2023)
Top Umbau, Sperrung macht Laune schon außerhalb der HVZ
(>90 min, 2023)
seit dem umbau macht es mehr spaß! echt super geworden
(30-90 min, 2023)
Dieses Stellwerk umfasst den östlichen Arm der Linie S3 zwischen Betriebsbahnhof Rummelsburg und Erkner. Dies ist ein einfaches Stellwerk der Berliner S-Bahn und umfasst den realen Stellbereich des ESTW Erkner.
Die S3 verkehrt tagsüber alle 10 Minuten, wobei am Vormittag jeder zweite Zug in Friedrichshagen endet. Im Berufsverkehr fahren alle 20 Minuten Express-S-Bahnen zwischen der Innenstadt und Friedrichshagen. Diese Züge halten nicht in Betriebsbahnhof Rummelsburg, Wuhlheide und Hirschgarten. In Friedrichshagen können S-Bahnen Richtung Erkner vorzeitig wenden! Dafür müssen alle Schritte der folgenden Anleitung exakt eingehalten werden:
Berlin S-Bahn (D)
|
0 | 1 | 1 | 1,58 | 2,54 | 2,06 | 1,58 | 2,54 | 2,06 | 2 | 0 | 1 | |
589 |
Olympiastadion
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Gut für Anfänger geeignet
(30-90 min, 2024)
Gut für Anfänger, nur bei Fußballgroßereignissen wird es etwas stressig
(>90 min, 2024)
Ein sehr einsteigerfreundliches Stellwerk, nach Hertha-Spielen hat man aber trotzdem seinen Spaß.
(>90 min, 2024)
gut für anfänger geeignet
(30-90 min, 2024)
nach dem heutigen massen Störungschaos, fand ich das zu viel. 2x Relaigruppenstörung innerhalb 30min
(>90 min, 2024)
ohne Veranstaltung, ne ruhige Angelegenheit
(>90 min, 2023)
Der Sonderverkehr bei Fußballspielen ist sehr zu empfehlen
(>90 min, 2023)
Ziemlich wenig los. Ermüdend.
(30-90 min, 2023)
Ohne Großveranstaltung super einfach, bei Großveranstaltungen interessanter
(30-90 min, 2022)
Gutes Stellwerk zum üben für den Einstieg als Fahrdienstleiter.
(>90 min, 2022)
Sehr schönes entspanntes sowie abwechslungsreiches Stellwerk
(30-90 min, 2022)
spaßig. manchmal bisschen langweilig, weil wenn nicht gerade primrtime ist, wenig züge kommen.
(30-90 min, 2021)
Es hat viel Spaß gemacht...
(30-90 min, 2021)
Keine Nutzung der Kehren Pichelsberg und Spandau
(>90 min, 2021)
Das Stellwerk Olympiastadion umfasst den Bereich von Messe Süd bis Spandau. Ein kleiner Bereich mit großer Herausforderung.
Während im Regelbetrieb hier nur die S3 und S9 von Westkreuz kommend bis Spandau fahren und dort wenden, hat man bei Fußballspielen im Olympiastadion richtig zu tun. Dann werden die Gleise 3-10 in Olympiastadion sowie das Streckengleis 413 gebraucht. In Pichelsberg können S-Bahnen Richtung Spandau vorzeitig wenden! Dafür müssen alle Schritte der folgenden Anleitung exakt eingehalten werden:
Berlin S-Bahn (D)
|
0 | 1 | 1 | 1,57 | 2,56 | 2,06 | 1,57 | 2,56 | 2,06 | 2 | 0 | 1 | |
590 |
Pirmasens
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Stellwerk SPS ist sehr gut für anfänger geeignet und macht trotzdem Spaß
(>90 min, 2023)
Ohne Verspätungen gut zu steuern....
(>90 min, 2023)
Nettes Stellwerk gerade für anfänger ganz gut
(<30 min, 2022)
Nix los
(30-90 min, 2021)
Trotz Eingleisigkeit recht einfach, selbst bei Verspätungen, Kreuzungen lassen sich gut verlegen.
(30-90 min, 2021)
ein "Zeitlupenstw.", ziemlich langweilig.
(30-90 min, 2020)
für Einsteiger geeignet.
(30-90 min, 2020)
nicht wirklich mein Stw.
(30-90 min, 2020)
.. wie immer tiefenentspannend, das Stellwerk..
(>90 min, 2020)
..sehr leicht..
(>90 min, 2020)
Gelungenes Stellwerk, gerne mal wieder wenn man es ruhiger haben will
(30-90 min, 2020)
..wenn alles pünktlich ist, dann ist das ein ruhiges Stellwerk..
(>90 min, 2019)
Auch im schwersten Winter langweilig !
(30-90 min, 2019)
Permersche im Pälzer Wald. Nettes kleines Nebenbahnstw. Prima umgesetzt. Einspur=Dispo im Winter!
(30-90 min, 2019)
Hier stellt ihr die Dieselstrecken um Pirmasens.
Es verkehren alle Linien über Pirmasens Nord nach Pirmasens. Die Nachbarn sind hier Landau, Kaiserslautern und Homburg (Rohrbach). Zu beachten ist, dass bestimmte Züge in Hinterweidenthal Ost kreuzen, aber nicht halten, auch gibt es auf dieser Strecke ein paar Hauptverkehrsverstärker, die nicht bis Pirmasens verkehren. Morgens beim Aufstellen der RBs in Pirmasens ist Vorsicht geboten! Viel Spass wünscht das Team Rheinland-Pfalz Rheinland-Pfalz (D)
|
0 | 3 | 3 | 1,55 | 3,00 | 2,27 | 1,55 | 3,00 | 2,27 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
591 |
Neuruppin
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
bei Verspätungen muss man schon etwas mehr aufpassen, aber trotzdem noch relativ gut und gut spielba
(>90 min, 2024)
Macht spaß und ist für anfönger gut geeignet
(<30 min, 2023)
Spannende Strecke, aber viel los ist hier nicht
(30-90 min, 2023)
Eigentlich was für nebenbei. Doch eine Störung an der falschen Stelle, legt den ganzen Betrieb lahm.
(>90 min, 2023)
Herzlich willkommen im Stellwerk Neuruppin.
Neuruppin ist die Kreisstadt des Landkreises Ostprignitz-Ruppin im Norden Brandenburgs und hat circa 31.000 Einwohner (Stand Dezember 2021). Die Kreisstadt umfasst eine Fläche von 305 km² und trägt den Beinamen Fontanestadt. Diesen Beinamen verdankt die Stadt dem Dichter Theodor Fontane - Neuruppin ist sein Geburtsort. Das Stellwerk Neuruppin umfasst hierbei:
Bei dem hier verkehrenden RE6 (in diesem Stellwerk von/nach Pritzwalk über Neuruppin nach/von Velten (Mark)) gibt es ein interessantes Haltekonzept. Da die Fahrzeiten bei einer durchgehenden Bedienung aller Zwischenhalte nicht ausreicht, werden die Stationen Dossow (Prignitz), Fretzdorf, Netzeband und Walsleben nur zu der einen Stunde sowie die Station Wustrau-Radensleben nur zu der anderen Stunde bedient. Die Halte zwischen Kremmen und Velten (Mark) übernimmt hierfür vollständig die RB55. Hinweise:
Anmerkungen:
Viel Spaß beim Spielen wünscht Tramster1210! :) |
0 | 4 | 4 | 1,47 | 2,81 | 2,14 | 1,47 | 2,81 | 2,14 | 2 | 0 | 1 | |
592 |
Heidekrautbahn
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Recht wenig los, einfach und entspannt, gut für Anfänger
(>90 min, 2024)
war ganz gut (aber nun ist abendbrot angesagt), man muss schon etwas aufpassen
(30-90 min, 2024)
beschaulich für hartgesottene Nebenfahnfans
(30-90 min, 2023)
Super, um die Strecken der NEB kennen zu lernen. Viel los ist hier natürlich nicht.
(30-90 min, 2023)
Wirklich sehr langweilig...
(30-90 min, 2023)
Außer BÜ schließen hat man hier nix zu tun
(<30 min, 2022)
Entspannte Nebenbahn, es wird nicht allzu langweilig. Gut gelungen!
(30-90 min, 2022)
Herzlich willkommen im Stellwerk Heidekrautbahn.
Die Heidekrautbahn umfasst ein Eisenbahnnetz der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) rund um den Bahnhof Basdorf. Den Namen Heidekrautbahn verdankt die Strecke den Fahrgästen aufgrund von wachsendem Ausflugverkehr in den 1920er und 1930er Jahren. Der Endpunkt der Heidekrautbahn (Groß Schönebeck) gilt als das "Tor zur Schorfheide", sodass sich daraus der Name Heidekrautbahn geprägt hat. Hierbei umfasst dieses Stellwerk:
Hierbei wird auf allen Strecken (ausgenommen der sogenannten "Umfahrungsstrecke West-Berlin") per Zugleitbetrieb gefahren. Die Bahnhöfe Schönerlinde und Basdorf werden von einem ESTW gesteuert. In diesem Stellwerk bestehen direkte Übergaben an die Stellwerke Bornholmer Str. und Karower Kreuz. Hinweise:
Anmerkungen:
Viel Spaß beim Spielen wünscht Tramster1210! :) |
|
0 | 0 | 0 | 1,40 | 2,73 | 2,06 | 1,40 | 2,73 | 2,06 | 2 | 0 | 1 |
593 |
Alsenz
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
ganz gut
(>90 min, 2023)
Nur 2 Züge pro Stunde, jeweils einer pro Richtung, ziemlich langweilig auch als Anfänger.
(30-90 min, 2023)
Sehr wenig zu tun, perfekt für Anfänger und um in den Simulator einzusteigen
(30-90 min, 2023)
Sehr sehr wenig zu tun
(30-90 min, 2022)
Willkommen auf der Alsenzbahn,
hier steuert ihr folgende Strecken: Alsenzbahn: Kaiserslautern/Hochspeyer nach Bad Kreuznach Zellertalbahn: (Hochspeyer)-Langmeil nach Monsheim Besonderheiten in diesem Stellwerk:
Dieses Stellwerk ist für Anfänger gut geeignet. Viel Spass im Stellwerk Alsenz Rheinland-Pfalz (D)
|
0 | 3 | 3 | 1,24 | 2,16 | 1,70 | 1,24 | 2,16 | 1,70 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
594 |
Huttwil
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Meistens relativ leer, aber man muss bei Verspätungen auf die Kreuzungen achten.
(>90 min, 2021)
Willkommen in Huttwil. Wir befinden uns hier zwischen dem Emmental und Oberaargau. Die Umgebung ist geprägt durch die Landwirtschaft und ist nicht sehr dicht besiedelt.
Wir sehen hier zum einen Teil der Strecke Langenthal – Huttwil – Wolhusen der S7 und S6 der S-Bahn Luzern sowie das Netz der Emmentalbahn. Auf dem Netz der Emmentalbahn verkehren nur noch an vereinzelten Tagen im Jahr Museums-, Sonder- und Dampfzüge zwischen Huttwil und Sumiswald-Grünen und von Sumiswald-Grünen nach weiter Wasen im Emmental. Beim grossen Vorbild wird diese Strecke auch für diverse Testfahrten genutzt. Folgende Personenzuglinien treffen wir hier an:
Im Norden treffen wir auf das Stellwerk Langenthal mit Anschlüssen nach Bern und Olten. Im Osten treffen wir auf das Stellwerk Entlebuch mit Verbindungen nach Langnau im Emmental und Luzern. Im Südwesten treffen wir in Sumiswald-Grünen auf das Netz der BLS, mit Anschlussmöglichkeiten auf die S-Bahn Bern in Richtung Burgdorf sowie Langnau i.E.. Betrieblich ist Sumiswald-Grünen jedoch zwischen BLS und Emmentalbahn getrennt. Es gibt jedoch eine Verbindung. Da einige Stationen "Halt auf Verlangen" sind, hier die Züge jedoch immer halten, kann es zu Verspätungen von bis zu +2 Minuten kommen, was normal ist. In Huttwil und Madiswil oder ggf. Lotzwil ist in der Regel der Gegenzug abzuwarten, was eine Verspätung von maximal 3-4 Minuten verursachen kann. Die Anschlüsse in Langenthal sind jedoch gewährleistet. => Zugnummern der Schweiz (Wikipedia - Punkt 6) || www.bls.ch || www.emmentalbahn.ch |
0 | 3 | 3 | 1,14 | 2,12 | 1,63 | 1,14 | 2,12 | 1,63 | 1 | 0 | 1 | |
595 |
La Ferté-Milon
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
très calme, sympa d'avoir une partie du transilien. ! Toutes les manœuvres ne sont pas écrite !
(30-90 min, 2023)
Stündlich ein Regio und ab und zu ein Güterzug. War früher mal mehr los deshalb die Doppelspur!
(30-90 min, 2022)
Bienvenue!
Dieses Stellwerk umfasst den Streckenbereich von Reims kommend ab Fismes nach Meaux bis Crouy-sur-Ourcq gehend. Im Personenverkehr wird die Strecke von Reims aus bis Fismes und zurück von TER bedient. Und auch von Meaux kommend bis La Ferté-Milon und retour bekommt ihr Transilien. Der restliche Streckenanteil zwischen Fismes und La Ferté-Milon wird nicht mehr von den Personenzügen bedient, hier gilt auch nur noch maximal 60 Km/h. Die Bahnsteige sind hier außer Betrieb genommen, erkennbar an der grauen Farbe. Betrieb:
Viel Spaß wünscht das Team France. Zuggattungen in Frankreich Weitere Informationen zu Frankreich Grand Est (F)
|
0 | 2 | 2 | 1,12 | 2,04 | 1,58 | 1,12 | 2,04 | 1,58 | 1 | 0 | 1 | |
596 |
Wemmetsweiler
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
leichtes Spiel - aber gut
(>90 min, 2023)
sehr langweilig
(30-90 min, 2023)
für Neulinge gut geeignet zum Üben. Ein oder zwei Züge mehr pro Strecke wären aber nicht schlecht.
(30-90 min, 2021)
Ein gutes Buch hilft...
(>90 min, 2021)
Entspanntes Stellwerk
(30-90 min, 2021)
Es ist sehr wenig los. Aber trotzdem schön.
(>90 min, 2021)
Da stelle ich mir gleich ne schöne Landschaft bei vor. Schön gemacht. Lucy
(>90 min, 2021)
Technisch gut umgesetzt jedoch extrem wenig Verkehr (4 Züge/h). Ein paar Kohlezüge mehr wären schön.
(30-90 min, 2021)
Herzlich willkommen im Saarland.
Das Saarland ist stark von der Stahlindustrie geprägt. Aktive Minen gibt es zwar kaum noch, doch die weiterverarbeitende Industrie ist hier stark vertreten. Auch abseits der Saar, wie hier im Fischbachtal, sind noch viele Bauten aus der Blütezeit der Stahlverarbeitung sichtbar. Der hier dargestellte Bereich wird vollständig vom Stellwerk Wemmetsweiler (SpDr S + Estw) bedient und überwacht. Wie so häufig ist auch diese Strecke des Bergbaus wegen erbaut. So lagen hier zahlreiche Gruben unweit der Strecke. Davon übrig ist nicht mehr viel; lediglich in Göttelborn befindet sich noch das alte Kraftwerk der ehemaligen Grube welches mehrmals täglich mit Kohle versorgt werden muss. Im Februar 2004 wurde der Haltepunkt Wemmetsweiler Rathaus eröffnet und die Bahnsteige SWR 1-4 gingen außer Betrieb. Im Regionalverkehr werden hier 3 Relationen bedient:
Das Erbauerteam Rheinland-Pfalz wünscht euch viel Spaß Rheinland-Pfalz (D)
|
0 | 1 | 1 | 1,08 | 2,27 | 1,68 | 1,08 | 2,27 | 1,68 | 1|2 | 0|0 | 1|1 | |
597 |
Neuss
57m
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Mehr Ls im Gbf wären praktisch
(30-90 min, 2024)
Super Update Danke dafür!
(>90 min, 2024)
Seit dem Umbau, muss man den Gbf mit machen, was viel zu anspruchsvoll ist.
(<30 min, 2024)
eine echte Herausforderung auch für erfahrene Spieler!
(>90 min, 2024)
Viel Zugverkehr, S-Bahn und ordentlich Rangierbetrieb - aber wenn mans erst raushat, absolut genial!
(>90 min, 2024)
Ziemlich schwierig, besonders der Gbf. Aber zufriedenstellend, wenn man es schafft.
(30-90 min, 2024)
RE6 wäre noch cool!
(30-90 min, 2023)
Mehr Ls im Gbf wären praktisch
(30-90 min, 2023)
die Neuauflage ist eine echte Herausforderung und ich selbst kenne den Bahnhof sehr gut. Macht spaß
(30-90 min, 2023)
Herzlich willkommen im Stellwerk Neuss,
in eurem Stellwerk treffen sich die Strecken Köln - Kleve (KBS 495) und Aachen - Dortmund (KBS 485) im Inselbahnhof Neuss Hbf. Auch beginnen hier die Strecken nach Kaarster See (KBS 450.28), Düren (KBS 488) und die S-Bahngleise nach Düsseldorf (KBS 450.8/11/28). Im Hauptbahnhof ist eure Hauptaufgabe die Ein- und Ausfädelung der S-Bahnen auf die separaten Gleise nach Düsseldorf. Zusätzlich fahren viele verschiedene Regionalzüge unterschiedlicher Relationen durch den Knoten Neuss, während Fernzüge auf wenige Einzelleistungen beschränkt sind. Dabei sind auf der Westseite des Bahnhofs mehr Zugbbewegungen vorzufinden als auf der Ostseite. Dennoch ist Vorsicht geboten, da nicht alle Fahrwege für alle Fahrten möglich sind. Auch verkehren verschiedene Güterzüge durch Neuss. Dabei fahren diese entweder durch, legen Betriebshalte ein oder beginnen und enden im Güterbahnhof. Für mehr Freiheit können Güterzüge zwischen Güter- und Personenbahnhof auf den Bahnsteig "Durchfahrt Pbf/Gbf" verlegt werden. Zudem bewegen sich noch ab und zu Rangierfahrten durch den Güterbahnhof und zum Hafen. Hierbei solltet ihr aufpassen, dass gegebenenfalls nicht alle Gleise in alle Richtungen Rangiersignale haben. In Richtung Nippes, Grevenbroich und Mönchengladbach ist Gleiswechselbetrieb vorhanden, nach Düsseldorf und Krefeld jedoch nur Falschfahrbetrieb. Viel Spaß beim Spielen wünscht euch das Erbauerteam Niederrhein Niederrhein (D)
|
0 | 5 | 5 | 3,46 | 3,79 | 3,62 | 3,46 | 3,79 | 3,62 | 1 | 1 | 0 | |
598 |
Gießen
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Sehr gut und Abwechslungsreich.
(30-90 min, 2023)
super!
(>90 min, 2023)
Sehr schöne Änderungen
(30-90 min, 2023)
Macht viel Spaß. Bei eingleisigen Betrieb noch spannender
(>90 min, 2023)
Natürlich top!
(>90 min, 2023)
Mal wieder super!
(30-90 min, 2023)
Ein super Stellwerk!
(>90 min, 2023)
Macht richtig Laune!
(>90 min, 2023)
Mein Lieblingsstw in Hessen, macht immer Spass auch bei Regen und Schnee .
(>90 min, 2023)
Joa... seitdem es keine Lokwechsel mehr gibt, bisschen fad...
(30-90 min, 2023)
läuft flüssig und ohne große Aufregung
(>90 min, 2022)
FG ist ein Knoten der besonderen Art. Sehr interessant und hier auch gut wiedergegeben. Lucy
(30-90 min, 2022)
Ein weiteres Update was das Stw einfacher macht naja ganz nett
(30-90 min, 2022)
abwechslungsreiches Stellwerk - Sehr gut überarbeitet
(>90 min, 2021)
Herzlich willkommen in Stw Gießen.
Der Knoten Gießen umfasst den Bahnhofe Gießen Personenbahnhof (Pbf) mit einer Andeutung des Güterbahnhofes (früher einmal Rangierbahnhof), sowie den Bahnhofsteil (Bft) Gießen-Bergwald. Auch hier hat der Wandel im Güterverkehr zugeschlagen, viele der Nahbedienungen erfolgen mittlerweile aus Wetzlar. Im Güterbahnhof befindet sich eine Holzverladung in den Gleisen der Ladestraßen und Abstellungen für Baulogistik. Im Personenbahnhof kuppelt die RB aus Wetzlar mit der RB aus Treysa und flügelt in der Gegenrichtung. Weiterhin müsst Ihr einen Teil der Strecke Richtung Kassel und Friedberg steuern. Die Nachbarstellwerke sind:
Viel Spaß im Stw Gießen! Hessen (D)
|
0 | 3 | 3 | 2,61 | 3,39 | 3,00 | 2,61 | 3,39 | 3,00 | 1 | 1 | 0 | |
599 |
HGK Vorgebirgsbahn Nord
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Herzlich Willkommen auf dem nördlichen Teil der Vorgebirgsbahn!
Diese ist die älteste Strecke der ehemaligen KBE (heute HGK) und ging 1897 als eingleisige Dampfbahn vorerst von Bonn bis Brühl in Betrieb. Damals führte die Strecke noch durch viele Ortszentren. So fuhren die Dampfzüge damals in Bonn über den Friedensplatz und in Brühl über den Marktplatz. Ein halbes Jahr später wurde dann die Gesamtstrecke zum Vorgebirgsbahnhof am Kölner Barbarossaplatz feierlich eröffnet. Heute wird die Strecke gemeinsam von KVB und SWB als Stadtbahnlinie 18 befahren. Tagsüber verkehrt die Linie werktags auf der Gesamtstrecke im 20-Minuten-Takt, im Kölner Stadtgebiet wird sie auf einen 5-Minuten-Takt und zwischen Köln und Brühl auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet. Von Bonn aus erfolgen einzelne Verstärkerfahrten bis Bornheim als Linie 68, wodurch im Berufsverkehr ein 10-Minuten-Takt bis Bornheim erreicht wird. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Vorgebirgsbahn Auf dieser Anlage dürft ihr die Strecke zwischen der Üst. Klettenberg und Brühl-Vochem bedienen. Dabei steht euch, bis auf die Übergabe nach Klettenbergpark, auf der gesamten Strecke Gleiswechselbetrieb zur Verfügung. Zusätzlich unterstehen euch noch die Querbahn nach Wesseling mit den Bahnhofsteilen Ost und Berzdorf und die Zugleitstrecke Kendenich. Stadtbahn: Die Stadtbahnen der Linie 18 verkehren tagsüber dabei durchgehend im Stellbereich im 10-Minuten-Takt. Einige Fahrten der Linie 18 in Tagesrandlagen enden zeitweise in Hürth-Hermülheim oder zweigen in Brühl Vochem oder Nord ab, um in das BW Wesseling ein- oder auszurücken. Um alle Züge besser auseinanderhalten zu können, stellen wir für euch neben der Liniennummer auf den Displays auch die Routennummer dar. Eine Dokumentation findet sich im Handbuch Linien:
Güterverkehr: Mit Brühl-Vochem steuert ihr einen wichtigen Punkt im HGK Südnetz, so befinden sich dort die Betriebswerkstätten, Personalstandort der RheinCargo und Abstellmöglichkeiten. Auch ist hier die Übergabe in das DB-Netz, welche in Brühl Gbf mündet und direkte Fahrten Richtung Köln ermöglicht. Züge mit den Zielen Werk Hürth Mitte oder Ville Nord teilen sich in einem kurzen Abschnitt bis Kendenich mit den Stadtbahnen um von dort dann weiter über die Zugleitstrecke zu verkehren. In die Gegenrichtung nach Godorf Hafen oder Wesseling biegen die Züge direkt auf die Querbahn ein und durchfahren dabei Brühl Ost und Berzdorf. Zu allen Zugfahrten gesellen sich noch einige Rangierarbeiten im BW-Bereich Vochem und den angrenzenden Bahnhofsteilen Ost und Berzdorf. Dabei gilt es folgende betrieblichen Abläufe zu beachten:
Viel Spaß wünscht das Erbauerteam der Region Stadtbahn NRW Stadtbahn NRW (D)
|
0 | 4 | 4 | 2,06 | 3,05 | 2,55 | 2,06 | 3,05 | 2,55 | 1 | 1 | 0 | |
600 |
Niedernhausen
Groß:
Straßenkarte
–
Gleiskarte
Schwierigkeitsgrad
Unterhaltungsfaktor
Auch bei grossen Verspätungen keine grosse Herausforderung, gut für Anfänger.
(30-90 min, 2023)
Noch mehr Dispo durch einen Teil der Lahntalbahn. Macht nach dem Umbau noch mehr Spaß!
(>90 min, 2023)
Die Sperrung des Regelgleises von FCA nach FIST ist eine besondere Herausforderung!
(>90 min, 2022)
Züge fahren in FCA und FIST gegen rotes Signal an (und stehen dann vorm Signal, nicht am Bstg.) WTF?
(>90 min, 2021)
Recht entspannt, für ne kleine Pause zwischendrin
(30-90 min, 2021)
nettes kleines Stw. für nebenher.
(>90 min, 2021)
..sehr leichtes Stellwerk. trotz Baustelle einfach zu spielen.. Danke..
(>90 min, 2020)
Ein eigentlich recht nettes Stellwerk wären da nicht heute die Gleissperrung FCA und FIST gewesen
(>90 min, 2020)
Nettes Stellwerk man hat immer was zu tun und auch zu rangieren
(30-90 min, 2020)
Die der Gegengleisblock in der Baustelle zwischen Bad Cambg. und Idstein ist etwas lang geraten
(>90 min, 2019)
gut für Anfänger
(<30 min, 2019)
Schönes ruhiges Stellwerk, aber wenn die Störungen kommen hat man ordentlich zu tun
(>90 min, 2019)
ohne Streckensperrung richtig geil
(>90 min, 2017)
Die ständige Streckensperrung+hohe Verspätungen machen das Stw leider nahezu unspielbar....
(30-90 min, 2017)
Herzlich willkommen im Stw Niedernhausen.
Niedernhausen liegt an der Main-Lahn-Bahn, einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn zwischen Frankfurt am Main Hbf und Eschhofen bei Limburg an der Lahn. Außerdem endet hier die Ländchesbahn aus Wiesbaden. Der Stellbereich umfasst zudem einen kurzen Abschnitt der Lahntalbahn (Koblenz - Limburg - Wetzlar). Das Stellwerk ist fast ausschließlich vom Regionalverkehr geprägt. Die RE und RB der Linie 20 verbinden Limburg mit Frankfurt, in Niedernhausen gesellt sich die S2 dazu. Die Regionalbahn aus Wiesbaden wird alle zwei Stunden nach Limburg verlängert, um die Taktlücke des RE 20 zu schließen. In Eschhofen kommen unregelmäßig die RE 25 und RB 25 dazu. In Realität wird Niedernhausen von einem SpDr S60 gesteuert und steuert Idstein (Taunus) fern, Lorsbach hat ein eigenes SpDr S60 einschließlich Eppstein und Hofheim. Bad Camberg und Niederbrechen haben ein Dr S2 und werden wie Eschhofen (ferngestellt, Technikraum in Limburg) aus Limburg (SpDr L60) bedient. Die Lahntalbahn ist zwischen Eschhofen und Wetzlar nicht elektrifiziert und noch von Alttechnik geprägt. Runkel und Villmar (mit ihren verbundenen Haltepunkten Bk Runkel Hp und Bk Villmar Hp) sind mechanische Blockstellen der Bauarten Einheit und Bruchsal, Kerkerbach ist ein Bruchsal-Stellwerk mit Dr S2-Pult für die Blockanpassung und Weichenriegel. Rangiert wird hier auf Zuruf ohne Rangierstraßen - das Umstellen der Weichen müsst ihr von Hand erledigen, genauso wie die Befehle zum Richtungswechsel und weiterfahren. Verkehrlich gibt es nicht viel zu beachten - allerdings habt ihr in Niedernhausen nur ein Wendegleis für die S-Bahn, welches ohne GWB oder Umsetzen befahrbar ist (Gleis 405). Viel Spaß in Niedernhausen und Eschhofen! Hessen (D)
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